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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren |
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Senior ![]() Name: Andreas Fahrzeug: 06´er Honda Accord Tourer 2.4 Type S Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 309 Wohnort: Potsdam | zitieren jo das mit dem schlecht anspringen und so liegt wahrscheinlich an den kerzen bzw. an der zündleistung, der funke reicht einfach nicht aus um das gemisch ordentlich zu entzünden und so kommen die probleme. Für solche niedrig motorisierten fahrzeuge ist der sprit absoluter nonsens und reine geldverschwendung. also wie schon gesagt ist der effekt von normal zu super lohnenswert, zumal die beiden sorten ja jetzt eh das selbe kosten. super plus hat auch einen etwas höheren energiegehalt pro kg als super, dieser ist aber so verschwindend gering das man weder beim fahrverhalten noch beim verbrauch messbare unterschiede erzielt, geschwigen denn so große als das ein spareffekt im geldbeutel auftreten würde. v-power habe ich mit meinem jetzigen auch schonmal getestet. es hat sich weder bei der endgeschwindigkeit noch beim verbrauch etwas geändert und außerdem ist der sprit viel zu teuer als das er diesen mehrwert jemals wieder reinholen könnte. ich sage mal wer einen hochleistungssportwagen fährt und dann vieleicht noch milisekunden auf der rennstrecke jagt, dem empfehle ich vieleicht sogar v-power oder ähnliches, ansonsten ist das einfach überteuertes imagesuperplus zum werbung für den konzern machen. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren also bei manchen kleinwagen merkste den unterschied zwischen benzin und super benzin schon sehr. beim polo gt,75 ps,haben wir derzeit in der arbeit,da merkt man das echt extrem. auto läuft schneller endgeschwindigkeit,und auch ruhiger im leerlauf. verbrauch war das selbe. ich werd mal kucken...hoffentlich verträgt meine wintersau den super sprit |
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Senior ![]() Name: Andreas Fahrzeug: 06´er Honda Accord Tourer 2.4 Type S Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 309 Wohnort: Potsdam | zitieren jo gt und 75 ps und statt normal -> super, das funzt eigentlich immer aber es ging ja um nen 45 ps polo und super plus oder gar v-power, da kommen dann genannte probs zustande |
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Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | zitieren joa schon klar,ich meinte ja nur ![]() |
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Senior Name: Marco Fahrzeug: Civic EG3 ´93 Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 366 Wohnort: Magdeburg | zitieren hallo, ich wollt nur noch ma fragen, wegen dem wechsel, ist es schlimm wenn dann 50/50 normal /super ist? oder erst lieber leer fahren? gruß |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Lars Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal | zitieren Das ist egal, die mischen sich und es stellt sich ein Oktanwert dazwischen ein. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Super Bleifrei statt Benzin Bleifrei in EG3 tanken" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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wieviel mehr leistung würde z.b. super bleifrei bringen und ist es überhaupt gesund für den motor... Seite 2 [Civic 92-95]von godlike4 | 10 873 | 11.03.2006, 14:22 ![]() dbmaster | |
![]() Hallo!
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Fahre einen Honda CRX VTi 1.6... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 92-95]von hondaCRX77 | 65 4.661 | 10.03.2006, 14:18 ![]() Sucky | |
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