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Premium-Member ![]() ![]() Name: manuel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city | zitieren bei "schleift minimal" sagt mein prüfer (zu recht) fahr heim, mach was und komm wieder... weil bei ner kontrolle hast spätestens probleme wenn da schleifspuren entdeckt werden... 335mm? meinst radlauf/radmitte? da bin ich bei 320, meine freundin mitm fk3 (auch 8x18et40) bei 305 ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn | zitieren sixt bei 320 und 305 radlauf zu radmitte würde mein Tüver sagen fahr heim, weil die Dämpfer nimmer sauber arbeiten beim kw v3 das ist außerhalb des empfohlenen Verstellbereichs von KW ![]() Und er sagt lieber hat er einen sauber arbeitenden Dämpfer als das ich ihm von der Straße hoppel. ^^ Inwischen schleift nix mehr weil schön frei geschliffen an der Radlaufschale (keine scharfen Metalteile) das ist meinem Prüfer wichtig. Das einzige was noch schleift sind die kleinen Mudflaps wenn ich extrem fahre. Das Restgewinde ist übrigens zum reinigen der Dämpfer da, hab ich vor kurzem erst gelernt ^^ |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: manuel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city | zitieren naja, ich hab das ap, meine freundin das h&r, beide im tüv-bereich mit reichlich restgewinde ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn | zitieren
ok cool dann gehen die wohl tiefer als das KW ![]() Tüver sagte damals wenn sie es weiter runter drehen wären wir schon wieder im Einzelabnahmenbereich das käme dann teurer. Ich bin aber zufrieden. Habe zeimlich genau 10cm zur harten Stelle an der tiefsten Stelle der Frontschürze. 1x bearbeitet |
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