» SUCHE: SRS R60 für EP3

Leventis · 18.12.2019, 09:53

alles klar, danke für die Tipps.
Krümmer ist auch wichtig. Mit dem OEM (JDM ist auch restriktiv) Krümmer hat man von Anfang an den Flaschennhals.
Da würde es kein Unterschied machen ob man 60mm oder 70mm dahinter hat

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU

Doch, auch mit dem Original Krümmer wirkt sich eine 70mm Abgasanlage schon etwas aus.
Der k20 Motor reagiert sehr schnell auf Veränderungen auf der Abgasseite. Der Zylinderkopf hat ein sehr guter Design, Strömungsverhalten der Kanäle ist wohl eines der besten das an einem großserienmotor existiert.
Deshalb profitiert dieser Motor vermutlich mehr von weniger Restriktiven Abgasanlagen wie Motoren Die den besagten Flaschenhals schon im Kopfdesign haben.
Also mit einem guten Krümmer, aga und am besten noch eine Anpassung der Software kann man da echt schon viel entfesseln. Wohlgemerkt in Relation gesehen zu einem Sauger der eh schon von Haus aus eine hohe spezifische Leistung hat

AiC · 18.12.2019, 10:36

Hier

noch ein Ep3 Fahrer mit Longheader,200zeller und 70mm Anlage und ich kann die Jungs nur bestätigen
hatte wie du vorher auch eine g200 mit 60mm und jetzt ne Tegiwa mit 70mm und in Kombination mit dem neuen Krümmer+Kat = Sind des Welten

denke da kannste Bedenkungslos zugreifen

k20_user · 18.12.2019, 12:41

Das ist der Dynograph von meinem EP3

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Leventis Junior Anmeldedatum: 20.12.2010 Beiträge: 95 Wohnort: Bayern	18.12.2019, 09:53 zitieren alles klar, danke für die Tipps. Krümmer ist auch wichtig. Mit dem OEM (JDM ist auch restriktiv) Krümmer hat man von Anfang an den Flaschennhals. Da würde es kein Unterschied machen ob man 60mm oder 70mm dahinter hat Gefällt mir Teilen twittern
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU	18.12.2019, 10:33 zitieren Doch, auch mit dem Original Krümmer wirkt sich eine 70mm Abgasanlage schon etwas aus. Der k20 Motor reagiert sehr schnell auf Veränderungen auf der Abgasseite. Der Zylinderkopf hat ein sehr guter Design, Strömungsverhalten der Kanäle ist wohl eines der besten das an einem großserienmotor existiert. Deshalb profitiert dieser Motor vermutlich mehr von weniger Restriktiven Abgasanlagen wie Motoren Die den besagten Flaschenhals schon im Kopfdesign haben. Also mit einem guten Krümmer, aga und am besten noch eine Anpassung der Software kann man da echt schon viel entfesseln. Wohlgemerkt in Relation gesehen zu einem Sauger der eh schon von Haus aus eine hohe spezifische Leistung hat 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	18.12.2019, 10:36 zitieren Hier noch ein Ep3 Fahrer mit Longheader,200zeller und 70mm Anlage und ich kann die Jungs nur bestätigen hatte wie du vorher auch eine g200 mit 60mm und jetzt ne Tegiwa mit 70mm und in Kombination mit dem neuen Krümmer+Kat = Sind des Welten denke da kannste Bedenkungslos zugreifen
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 210	18.12.2019, 12:41 zitieren Das ist der Dynograph von meinem EP3 20191218_133831.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	18.12.2019, 12:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "SUCHE: SRS R60 für EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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