» Suche scharfe Novkenwelle für meinen civic d15b2 (ed6)

Janed6 · 12.06.2016, 13:13

Hallo zusammen, suche für meinen d15b2 scharfe Nockenwelle

Blues · 12.06.2016, 20:50

MPFI Umbau schon gemacht? Oder Mini-Me?

Janed6 · 13.06.2016, 15:26

Jaa mpfi Umbau und d16y8 Kopfdichtung mache ich gerade

Blues · 13.06.2016, 19:50

Du weißt aber, dass das dann abgestimmt werden muss mit der scharfen Nockenwelle? Heißt, du solltest, wenn du eh abstimmen musst, besser gleich erst mal einen VTEC Kopf drauf schnallen, die gibt es öfters recht günstig und ist weit besser als nur eine scharfe Nockenwelle zu montieren. Zumal du eh vorhast, eine andere Kopfdichtung zu montieren, also der Kopf mal ab ist.. Und später kannste da in den VTEC Kopf immer noch z.B. eine scharfe VTEC NW reinklatschen, wenn es noch nicht reicht..

JDM_Guy94 · 13.06.2016, 21:44

Wozu VTEC Umbau? Ist doch nur SOHC, sprich einlass VTEC. direkt so ne fette delta Nockenwelle oder so und abstimmen, bisschen Auspuff, mpfi und kanäle bearbeiten.. sollten 160ps bei rauskommen

Blues · 13.06.2016, 23:06

Schon ganz einfach, weil runderer Lauf und mehr Drehmoment untenrum. Brauchst sicher kein Rennprofil, solang du die Kiste in den 1-4000ern bewegst. Honda hat das nicht umsonst entwickelt, und wenn es schon "im Regal steht" und nur Vorteile hat, dann sollte man's nach Möglichkeit auch nutzen.
Bisschen Kanäle und Auspuff mit Nockenwelle und 160PS aus 101PS nach MPFI, Luftzufuhr lassen wir auch stock B7? :hmm:

Na gut, ich gebe es gleich zu, ich kenne mich jetzt nicht so mit D15 Race Tuning aus, aber das halte ich mal für recht optimistisch..

Janed6 · 14.06.2016, 11:00

Ich versteh das ein v-tec Umbau sehr interessant ist. Nur ich wohne in Belgien und habe mein Auto in Belgien angemeldet und in Belgien kriegt man Umbauten nicht eingetragen. Erst mit Oldtimer Zulassung (30jahre) dann kann man auch ehn B18 reinbauen und die dürfen nichts mehr sagen.

Für mich persönlich reichen mir die knapp 120 Ps (mit denen ich rechne) vorerst wenn alles verbaut ist.

Nur als Beispiel: mit 30km zu schnell geblitzt in Belgien heißt mindestens 3 Monate Lappen weg und mindestens 200€ Strafe

Ja das die Nockenwelle mit Zündung abgestimmt werden muss ist mir bewusst
Habe zum Glück einen erfahrenen Mechanik Meister mit dem ich den Umbau mache

Und einen Arbeitskollegen der seit 12 Jahre honda fährt und so einige Umbauten gemacht hat zum Glück

Habe eine Nockenwelle organisieren können(mit nw rad) die zum Glück straßentauglich ist da ich meinen ed6 als Alltags Fahrzeug benutze.

Blues · 14.06.2016, 11:15

Ich meinte eigentlich, die komplette Map muss angepasst werden. Nicht nur die Zündung, sondern auch vom Sprit her, also Steuergerät abstimmen, wenn es richtig ordentlich sein soll..

Merkt einen Mini-Me Umbau überhaupt jemand? Der Kopf bzw. das VTEC Ventil an der Seite ist doch nicht wirklich auffällig - da merkt man doch den MPFI Umbau eher, weil die ASB viel mehr ins Auge fällt (außer dass die Zündkabel beim VTEC Kopf auf der anderen Seite sind)..

Aber ihr habt ja echt krasse Gesetze in Belgien, wenn das so stimmt. Ist doch eigentlich totaler Unsinn, gar nichts zu erlauben, aber sobald es ein Oldtimer ist, kann man machen, was man will.

Janed6 · 14.06.2016, 11:35

Also Steuergerät kommt vom ED9 rein. Jaa denke fürs optimal zu haben werde ich mal zu dynotec fahren (Steuergerät optimierer in meiner Nähe ) Um gleichzeitig mal wirklich zu wissen wieviel ps der hat .

Jaa das ist die Frage ob sie es sehen. Nur will's nicht riskieren um danach wieder alles umbauen zu können :/
Die mpfi riskiere ich einfach da mir die Rückelei der Dual Point Mega auf die Nüsse gegangen ist bei langsamer Fahrt
Und die einfach sein musste.

Ja in Belgien kann man nur Fahrwerke eintragen lassen und selbst da sind die Ultra Penibel.

In der wallonie in Belgien bezahlt man bei der Anmeldungen eines neuen Autos jedesmal ECO Strafe. Alles was über 3L hubraum und 270 PS geht kostet zusätzlich zur normalen Steuer 5000€ ^^ glaubt mir nie jemand in Deutschland wenn ich es erzähle aber ist leider so

maxrev.de · Gast

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Janed6 Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: ed 6 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 48 Wohnort: Belgien	12.06.2016, 13:13 zitieren Hallo zusammen, suche für meinen d15b2 scharfe Nockenwelle Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.06.2016, 20:50 zitieren MPFI Umbau schon gemacht? Oder Mini-Me?
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Janed6 Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: ed 6 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 48 Wohnort: Belgien	13.06.2016, 15:26 zitieren Jaa mpfi Umbau und d16y8 Kopfdichtung mache ich gerade
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.06.2016, 19:50 zitieren Du weißt aber, dass das dann abgestimmt werden muss mit der scharfen Nockenwelle? Heißt, du solltest, wenn du eh abstimmen musst, besser gleich erst mal einen VTEC Kopf drauf schnallen, die gibt es öfters recht günstig und ist weit besser als nur eine scharfe Nockenwelle zu montieren. Zumal du eh vorhast, eine andere Kopfdichtung zu montieren, also der Kopf mal ab ist.. Und später kannste da in den VTEC Kopf immer noch z.B. eine scharfe VTEC NW reinklatschen, wenn es noch nicht reicht.. 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	13.06.2016, 21:44 zitieren Wozu VTEC Umbau? Ist doch nur SOHC, sprich einlass VTEC. direkt so ne fette delta Nockenwelle oder so und abstimmen, bisschen Auspuff, mpfi und kanäle bearbeiten.. sollten 160ps bei rauskommen 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.06.2016, 23:06 zitieren Schon ganz einfach, weil runderer Lauf und mehr Drehmoment untenrum. Brauchst sicher kein Rennprofil, solang du die Kiste in den 1-4000ern bewegst. Honda hat das nicht umsonst entwickelt, und wenn es schon "im Regal steht" und nur Vorteile hat, dann sollte man's nach Möglichkeit auch nutzen. Bisschen Kanäle und Auspuff mit Nockenwelle und 160PS aus 101PS nach MPFI, Luftzufuhr lassen wir auch stock B7? Na gut, ich gebe es gleich zu, ich kenne mich jetzt nicht so mit D15 Race Tuning aus, aber das halte ich mal für recht optimistisch.. 1x bearbeitet
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Janed6 Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: ed 6 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 48 Wohnort: Belgien	14.06.2016, 11:00 zitieren Ich versteh das ein v-tec Umbau sehr interessant ist. Nur ich wohne in Belgien und habe mein Auto in Belgien angemeldet und in Belgien kriegt man Umbauten nicht eingetragen. Erst mit Oldtimer Zulassung (30jahre) dann kann man auch ehn B18 reinbauen und die dürfen nichts mehr sagen. Für mich persönlich reichen mir die knapp 120 Ps (mit denen ich rechne) vorerst wenn alles verbaut ist. Nur als Beispiel: mit 30km zu schnell geblitzt in Belgien heißt mindestens 3 Monate Lappen weg und mindestens 200€ Strafe Ja das die Nockenwelle mit Zündung abgestimmt werden muss ist mir bewusst Habe zum Glück einen erfahrenen Mechanik Meister mit dem ich den Umbau mache Und einen Arbeitskollegen der seit 12 Jahre honda fährt und so einige Umbauten gemacht hat zum Glück Habe eine Nockenwelle organisieren können(mit nw rad) die zum Glück straßentauglich ist da ich meinen ed6 als Alltags Fahrzeug benutze. 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.06.2016, 11:15 zitieren Ich meinte eigentlich, die komplette Map muss angepasst werden. Nicht nur die Zündung, sondern auch vom Sprit her, also Steuergerät abstimmen, wenn es richtig ordentlich sein soll.. Merkt einen Mini-Me Umbau überhaupt jemand? Der Kopf bzw. das VTEC Ventil an der Seite ist doch nicht wirklich auffällig - da merkt man doch den MPFI Umbau eher, weil die ASB viel mehr ins Auge fällt (außer dass die Zündkabel beim VTEC Kopf auf der anderen Seite sind).. Aber ihr habt ja echt krasse Gesetze in Belgien, wenn das so stimmt. Ist doch eigentlich totaler Unsinn, gar nichts zu erlauben, aber sobald es ein Oldtimer ist, kann man machen, was man will.
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Janed6 Trainee Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: ed 6 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 48 Wohnort: Belgien	14.06.2016, 11:35 zitieren Also Steuergerät kommt vom ED9 rein. Jaa denke fürs optimal zu haben werde ich mal zu dynotec fahren (Steuergerät optimierer in meiner Nähe ) Um gleichzeitig mal wirklich zu wissen wieviel ps der hat . Jaa das ist die Frage ob sie es sehen. Nur will's nicht riskieren um danach wieder alles umbauen zu können :/ Die mpfi riskiere ich einfach da mir die Rückelei der Dual Point Mega auf die Nüsse gegangen ist bei langsamer Fahrt Und die einfach sein musste. Ja in Belgien kann man nur Fahrwerke eintragen lassen und selbst da sind die Ultra Penibel. In der wallonie in Belgien bezahlt man bei der Anmeldungen eines neuen Autos jedesmal ECO Strafe. Alles was über 3L hubraum und 270 PS geht kostet zusätzlich zur normalen Steuer 5000€ ^^ glaubt mir nie jemand in Deutschland wenn ich es erzähle aber ist leider so
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maxrev.de Gast	14.06.2016, 11:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Suche scharfe Novkenwelle für meinen civic d15b2 (ed6)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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