» Suche HBZ Rep.-Kit für EE8

pennti · 30.10.2025, 14:53

Motor aus. Pedal weich. 3 x Pumpen = hart. Nach 20 Sekunden sackt es ab.

Motor an: Pedal noch weicher. 2/3 Pedalweg ohne Druck. Pumpen bringt keine Verbesserung

kein BFluessigkeizsverlust.

kein Sprudeln im HBZ. das macht mich stutzig.

civiccasi · 30.10.2025, 16:37

Luft im System wie vorhergesagt 😉 kannste noch 30x entlüften dann isses irgendwann weg. Gibt es hier genügend Beiträge schon zu

pennti · 30.10.2025, 18:00

.... ich hab (fast) alle verzweifelten Beiträge gelesen.
morgen ist Feiertag bei uns. Mein Entlüftungsgerät kommt Montag.

Danke Euch für die Hilfe. Wenns "nur" Luft bekomme ich das hin. Ich melde mich...

civiccasi · 04.12.2025, 20:34

Super, gern geschehen und danke für die Rückmeldung! 88% ist immer die Fehldiagnose HBz 🤫 tröste dich das ist normal 😀🤟🏻

pennti · 09.12.2025, 14:45

https://owl-automotive.de/werkstatt2

Ich habe nun beim Bremsen im Fahrmodus ein leichtes Ziehen nach links.

Auto aufgebockt und mal mit Handbremse probiert: Links hinten blockiert etwas früher. Irgendwann bekomme ich auch beide Seiten fest.

Waagebalken ist in entspannten Zustand gerade. Wenn ich Handbremse ziehe, dann ganz leichte Tendenz (2mm) mehr Zug auf linken Seite des Waagebalkens. Dh. links packt die Bremse etwas früher. Aber nur minimal sichtbar am Waagebalken. Beim weiteren Anziehen wird der Balken wieder gerade.

Dann habe ich Freigang der Bowdenzüge geprüft - auch i.O. Man kann ja mit der einen Hand an der Handbremse und mir der anderen am Sattel - so klein ist das Auto ;-)

Die HandbremsHebel am Sattel gehen auf "0" Stellung zurück. Und lassen sich beide ganz leicht per Hand zum Bremsanschlag bewegen. Und es bremst dann auch. Also alles super leichtgängig.

Kolben auf 0-Stellung bringen haben ich schon einige Male durchgeführt. Also Motor an, Bremse pumpen. Dann Handbremse fest/lösen/fest/Lösen. Keine Änderung.

Wenn ich nun die Einseitigen Syptome beim Fahren und beim Handbremsen habe, auf was kann ich dann rückschließen?

Bremssättel sind original. Komplett gesäubert aber nix revidiert, da sie noch sehr gut aussehen. Da war wahrscheinlich der Vorbesitzer schon gut dabei. Kolben hatte ich draussen.

Im normalen Fahrbetrieb wird die Bremse wahrscheinlich keine Auffälligkeiten haben. Ich will aber zum TüV und H-Abnahme, da will ich nix dem Zufall überlassen.

Was kann ich noch prüfen?

civiccasi · 09.12.2025, 17:33

Du kannst den Kolben Mechanisch glaube noch ein paar mm näher an die Scheibe drehen im ausgebauten Zustand. Glaube das ging bei denen. Ansonsten kann sich auch der Draht vom Handbremsseil gelängt haben ( ausgeleiert) ne andere Idee habe ich jetzt erstmal nicht auf die schnelle.

pennti · 09.12.2025, 21:31

auch ne Idee. Danke.

Ich versuch mal oben am Waagebalken, wo der Bowdenzug ankommt, dort etwas am Bowdenzug abzuspacern, so dass da früher Zug drauf kommt und es perfekt gleichmäßig zieht. Mal sehen ob sich dann was verbessert/ verändert.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
pennti Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX II Anmeldedatum: 19.04.2023 Beiträge: 118 Wohnort: Nord Deutschland	30.10.2025, 14:53 zitieren Motor aus. Pedal weich. 3 x Pumpen = hart. Nach 20 Sekunden sackt es ab. Motor an: Pedal noch weicher. 2/3 Pedalweg ohne Druck. Pumpen bringt keine Verbesserung kein BFluessigkeizsverlust. kein Sprudeln im HBZ. das macht mich stutzig. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8903 Wohnort: Aargau	30.10.2025, 16:37 zitieren Luft im System wie vorhergesagt 😉 kannste noch 30x entlüften dann isses irgendwann weg. Gibt es hier genügend Beiträge schon zu
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pennti Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX II Anmeldedatum: 19.04.2023 Beiträge: 118 Wohnort: Nord Deutschland	30.10.2025, 18:00 zitieren .... ich hab (fast) alle verzweifelten Beiträge gelesen. morgen ist Feiertag bei uns. Mein Entlüftungsgerät kommt Montag. Danke Euch für die Hilfe. Wenns "nur" Luft bekomme ich das hin. Ich melde mich... Verfasst am: 04.12.2025, 19:17 zitieren hier meine Rueckmeldung: Ihr 2 hattet absolut Recht ! Ich habe nochmal entlüftet (diagonal). Druck hält. Probefahrt um Block hat gepasst. Kann jetzt nix zum Verhalten bei Volllast sagen, aber darum gings ja hier nicht. Ich hatte HBZ in Verdacht. War aber einfach nur Luft. Danke Euch !!! PS. war übrigens meine erste wirkliche Fahrt mit dem Teil 😂
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8903 Wohnort: Aargau	04.12.2025, 20:34 zitieren Super, gern geschehen und danke für die Rückmeldung! 88% ist immer die Fehldiagnose HBz 🤫 tröste dich das ist normal 😀🤟🏻
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pennti Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX II Anmeldedatum: 19.04.2023 Beiträge: 118 Wohnort: Nord Deutschland	09.12.2025, 14:45 zitieren https://owl-automotive.de/werkstatt2 Ich habe nun beim Bremsen im Fahrmodus ein leichtes Ziehen nach links. Auto aufgebockt und mal mit Handbremse probiert: Links hinten blockiert etwas früher. Irgendwann bekomme ich auch beide Seiten fest. Waagebalken ist in entspannten Zustand gerade. Wenn ich Handbremse ziehe, dann ganz leichte Tendenz (2mm) mehr Zug auf linken Seite des Waagebalkens. Dh. links packt die Bremse etwas früher. Aber nur minimal sichtbar am Waagebalken. Beim weiteren Anziehen wird der Balken wieder gerade. Dann habe ich Freigang der Bowdenzüge geprüft - auch i.O. Man kann ja mit der einen Hand an der Handbremse und mir der anderen am Sattel - so klein ist das Auto Die HandbremsHebel am Sattel gehen auf "0" Stellung zurück. Und lassen sich beide ganz leicht per Hand zum Bremsanschlag bewegen. Und es bremst dann auch. Also alles super leichtgängig. Kolben auf 0-Stellung bringen haben ich schon einige Male durchgeführt. Also Motor an, Bremse pumpen. Dann Handbremse fest/lösen/fest/Lösen. Keine Änderung. Wenn ich nun die Einseitigen Syptome beim Fahren und beim Handbremsen habe, auf was kann ich dann rückschließen? Bremssättel sind original. Komplett gesäubert aber nix revidiert, da sie noch sehr gut aussehen. Da war wahrscheinlich der Vorbesitzer schon gut dabei. Kolben hatte ich draussen. Im normalen Fahrbetrieb wird die Bremse wahrscheinlich keine Auffälligkeiten haben. Ich will aber zum TüV und H-Abnahme, da will ich nix dem Zufall überlassen. Was kann ich noch prüfen?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8903 Wohnort: Aargau	09.12.2025, 17:33 zitieren Du kannst den Kolben Mechanisch glaube noch ein paar mm näher an die Scheibe drehen im ausgebauten Zustand. Glaube das ging bei denen. Ansonsten kann sich auch der Draht vom Handbremsseil gelängt haben ( ausgeleiert) ne andere Idee habe ich jetzt erstmal nicht auf die schnelle.
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pennti Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX II Anmeldedatum: 19.04.2023 Beiträge: 118 Wohnort: Nord Deutschland	09.12.2025, 21:31 zitieren auch ne Idee. Danke. Ich versuch mal oben am Waagebalken, wo der Bowdenzug ankommt, dort etwas am Bowdenzug abzuspacern, so dass da früher Zug drauf kommt und es perfekt gleichmäßig zieht. Mal sehen ob sich dann was verbessert/ verändert. Verfasst am: 02.02.2026, 14:39 zitieren In meinem neu erstandenen Bremsenentlüftungskit (Pumpflasche mit Adpaterdeckel für HBZ) waren etliche Adapter dabei. Natürlich hat keiner gepasst. Ich hab mir erstmal mit einem Eigenbau beholfen. Welche Adapter könnt Ihr empfehlen? Also für HBZ zum aufschrauben mit Druckluftkupplung. Der Behälter ist oben ca 90 mm im Durchmesser.
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maxrev.de Gast	02.02.2026, 14:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Suche HBZ Rep.-Kit für EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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