» Strom Schwankungen beim fahren (need help)

DanielSD · 06.02.2013, 20:10

dann müsste man im standgas nur die batteriespannung haben und das ist nicht so sobald ich mein auto starte hab ich die 14,x volt

RH.onda · 06.02.2013, 20:16

also ich hab im Standgas so ca. 12V, wenn ich die Drehzahl erhöhe gehts so Richtung 14V...vielleicht hast ja nen anderen Regler, nen neueren, fährst ja nen FK2...keine Ahnung, kann nur das wiedergeben was ich weiß

aCiD|EG · 08.02.2013, 09:47

Auch im Leerlauf sollte der Regler eigentlich ~14V bringen. Wie viel km hat der gelaufen? Nicht dass z.b. die Kohlen an der Lima fertig sind.

Nick2911 · 10.02.2013, 17:33

hab jetzt 136000 km auf der Uhr

edit: Und die Batterie hab ich schon mit nem Diagnosegerät prüfen lassen wo der Status noch okay anzeigte....aber naja ist jetzt wiederum auch wieder zwei Jahre alt

ekadrei · 22.03.2013, 20:10

Das klingt schon verdächtig nach verbrauchten LiMa Kohlen, im Leerlauf, wo die Drehzahl minimal ist wird der Erregerstrom logischerweise Maximal, um die 14V aufrecht zu erhalten.
Wenn die Kohlen den Strom nicht mehr übertragen können, sinkt die Spannung ab.
Es ist nicht auszuschließen, dass bald die Ladekontrollampe im Leerlauf angeht.
(vllt ist sie es mittlerweile ja schon?)

maxrev.de · Gast

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DanielSD Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 50 jahre edition Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2147 Wohnort: Hettingen	06.02.2013, 20:10 zitieren dann müsste man im standgas nur die batteriespannung haben und das ist nicht so sobald ich mein auto starte hab ich die 14,x volt Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	06.02.2013, 20:16 zitieren also ich hab im Standgas so ca. 12V, wenn ich die Drehzahl erhöhe gehts so Richtung 14V...vielleicht hast ja nen anderen Regler, nen neueren, fährst ja nen FK2...keine Ahnung, kann nur das wiedergeben was ich weiß
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	08.02.2013, 09:47 zitieren Auch im Leerlauf sollte der Regler eigentlich ~14V bringen. Wie viel km hat der gelaufen? Nicht dass z.b. die Kohlen an der Lima fertig sind.
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Nick2911 Newbie Name: Nick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 21 Wohnort: Ratzeburg	10.02.2013, 17:33 zitieren hab jetzt 136000 km auf der Uhr edit: Und die Batterie hab ich schon mit nem Diagnosegerät prüfen lassen wo der Status noch okay anzeigte....aber naja ist jetzt wiederum auch wieder zwei Jahre alt 1x bearbeitet
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ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	22.03.2013, 20:10 zitieren Das klingt schon verdächtig nach verbrauchten LiMa Kohlen, im Leerlauf, wo die Drehzahl minimal ist wird der Erregerstrom logischerweise Maximal, um die 14V aufrecht zu erhalten. Wenn die Kohlen den Strom nicht mehr übertragen können, sinkt die Spannung ab. Es ist nicht auszuschließen, dass bald die Ladekontrollampe im Leerlauf angeht. (vllt ist sie es mittlerweile ja schon?)
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maxrev.de Gast	22.03.2013, 20:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Strom Schwankungen beim fahren (need help)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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