» Stärkere Bremsanlage VA - brauche eure Erfahrungen

mx-ryd3r · 19.05.2012, 17:50

Hi,

seit einigen Tagen bin ich glücklicher besitzer eines ITR Spec 96. Er geht wie ihr ja wisst nicht gerade schlecht

Mein Problem ist nun folgenes, er hat ja noch die 262mm Bremsanlage vorne, als ich heute die Passstraßen hier gefahren bin, waren sie nach kurzer Zeit schon überfordert.

Habe mich nun schon vorab etwas informiert, ich sehe z.Z. 2. Möglichkeiten:

282mm Scheiben mit EK bzw. NSX 2 Kolben zu verbauen
303mm 6-Kolben D2 Bremsanlage, die ja gerade im Angebot ist zu verbauen.

Das Problem ist nur, ich möchte nächstes Jahr auf 15" umsatteln, auch sind die kleineren Bremsen denke ich günstiger.

Wie sehr ist die 1. Kombination Standfest? Sie sollte schon nicht in die Knie gehen wenn man mal 1. Runde Nordschleife fährt!

Ich denke mal ich kann mir noch eine Bremsenkühlung irgendwie verbauen, die ITR JDM Front hat ja links und rechts 2 Öffnungen die ungenutzt sind, mal sehen, weiß da einer vielleicht was zu?

Danke für eure Erfahrungsberichte

ImportTuner133 · 19.05.2012, 18:51

ich würd dir zu den 282er scheiben raten...schöne 2 kolben bremssätel vom legend oder nsx, am besten gelochte sportbremscheiben in verbindung mit ebc belägen. Das ist auf jeden fall was stand haftes...zwar wär die d2 besser aber die 282er sollte ausreichen...durch die größere belagfläche und die gelochte sportbremscheiben wird schon viel mehr wärme abgetragen. mfg...

vpower · 19.05.2012, 20:11

Gelocht ist immer sch***

Matz CTR · 19.05.2012, 20:22

Nach möglichkeit würde ich einen Kaltluftschlauch Richtung Bremse einbauen, damit sollte die 282er Bremsscheibe eigentlich ausreichen wenn bei Trackday keine ewig langen Turns gefahren werden.

natas75 · Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273

Ich denke du solltest erstmal auf Stahlflex Leitungen und andere Bremsbeläge umrüsten. Dann noch andere Scheiben und bessere Bremsflüssigkeit. OEM Bremsen waren immer schon nicht die besten bei Honda aber das sollte für den Alltag reichen denke ich, auch die ein odere andere Track Runde übersteht das wohl mein ich. Und grösser sollen die neuen Felgen ja auch nicht werden...

Woll-E · 19.05.2012, 21:48

282 passen unter 15" Felgen. bitte keine Gelochten, die reißen zu schnell. Ich empfehl da immer gern die Tarox G88 Scheiben.

SaveTheSohc · 19.05.2012, 21:58

würde die so lassen und etwas "bremstuning" in angriff nehmen.

gute scheiben/beläge kombination fahren, stahlflexleitungen verlegen, anständige flüssigkeit.

und der sollte wieder wie ein type r bremsen muss bremsen.

Crx87 · 19.05.2012, 23:03

Ich würde auf jeden fall auf 2Kolben umsteigen.Ich selber fahre die NSX Bremsanlage mit 300mm Scheibe bin begeistert.

Leider passen dan keine 15 zoll Felgen

Mfg

mx-ryd3r · 20.05.2012, 07:39

Ich tendiere ehrlich gesagt auch zu den 282er, soll ja keine Trackbitch werden sondern ein Daily. Gelochte kämen eh nicht, höchstens geschlitzte, wie ihr schon gesagt habt, reißen die gelochten mMn. immer zu schnell.

Muss ich groß was umbauen? Oder kann ich mir einfach 282er Scheiben (Vom Rover habe ich gelesen?) zulegen und dazu 2 Sättel holen?

aCiD|EG · 20.05.2012, 10:33

SaveTheSohcwürde die so lassen und etwas "bremstuning" in angriff nehmen.
gute scheiben/beläge kombination fahren, stahlflexleitungen verlegen, anständige flüssigkeit.

und der sollte wieder wie ein type r bremsen muss bremsen.

Größere Scheiben sind immer besser und wenn der mehr Leistung als ein ITR hat UND ne kleinere Bremse, dann kann das nie gut sein.

Also normale ITR Sättel und da du 4x114,3 hast, sollten doch normale ITR Scheiben passen, oder? Bräuchtest also nur die Sättel und Scheiben. Stahlflex würde ich sowieso machen. Würde EBC Scheiben mit GreenStuff nehmen.

maxrev.de · Gast

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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	19.05.2012, 17:50 zitieren Hi, seit einigen Tagen bin ich glücklicher besitzer eines ITR Spec 96. Er geht wie ihr ja wisst nicht gerade schlecht Mein Problem ist nun folgenes, er hat ja noch die 262mm Bremsanlage vorne, als ich heute die Passstraßen hier gefahren bin, waren sie nach kurzer Zeit schon überfordert. Habe mich nun schon vorab etwas informiert, ich sehe z.Z. 2. Möglichkeiten: 282mm Scheiben mit EK bzw. NSX 2 Kolben zu verbauen 303mm 6-Kolben D2 Bremsanlage, die ja gerade im Angebot ist zu verbauen. Das Problem ist nur, ich möchte nächstes Jahr auf 15" umsatteln, auch sind die kleineren Bremsen denke ich günstiger. Wie sehr ist die 1. Kombination Standfest? Sie sollte schon nicht in die Knie gehen wenn man mal 1. Runde Nordschleife fährt! Ich denke mal ich kann mir noch eine Bremsenkühlung irgendwie verbauen, die ITR JDM Front hat ja links und rechts 2 Öffnungen die ungenutzt sind, mal sehen, weiß da einer vielleicht was zu? Danke für eure Erfahrungsberichte Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	19.05.2012, 18:51 zitieren ich würd dir zu den 282er scheiben raten...schöne 2 kolben bremssätel vom legend oder nsx, am besten gelochte sportbremscheiben in verbindung mit ebc belägen. Das ist auf jeden fall was stand haftes...zwar wär die d2 besser aber die 282er sollte ausreichen...durch die größere belagfläche und die gelochte sportbremscheiben wird schon viel mehr wärme abgetragen. mfg...
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	19.05.2012, 20:11 zitieren Gelocht ist immer sch***
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	19.05.2012, 20:22 zitieren Nach möglichkeit würde ich einen Kaltluftschlauch Richtung Bremse einbauen, damit sollte die 282er Bremsscheibe eigentlich ausreichen wenn bei Trackday keine ewig langen Turns gefahren werden.
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natas75 Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273	19.05.2012, 20:55 zitieren Ich denke du solltest erstmal auf Stahlflex Leitungen und andere Bremsbeläge umrüsten. Dann noch andere Scheiben und bessere Bremsflüssigkeit. OEM Bremsen waren immer schon nicht die besten bei Honda aber das sollte für den Alltag reichen denke ich, auch die ein odere andere Track Runde übersteht das wohl mein ich. Und grösser sollen die neuen Felgen ja auch nicht werden...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.05.2012, 21:48 zitieren 282 passen unter 15" Felgen. bitte keine Gelochten, die reißen zu schnell. Ich empfehl da immer gern die Tarox G88 Scheiben.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.05.2012, 21:58 zitieren würde die so lassen und etwas "bremstuning" in angriff nehmen. gute scheiben/beläge kombination fahren, stahlflexleitungen verlegen, anständige flüssigkeit. und der sollte wieder wie ein type r bremsen muss bremsen.
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Crx87 Elite Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: RSX DC5 Anmeldedatum: 14.05.2010 Beiträge: 1520 Wohnort: NRW	19.05.2012, 23:03 zitieren Ich würde auf jeden fall auf 2Kolben umsteigen.Ich selber fahre die NSX Bremsanlage mit 300mm Scheibe bin begeistert. Leider passen dan keine 15 zoll Felgen Mfg 1x bearbeitet
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	20.05.2012, 07:39 zitieren Ich tendiere ehrlich gesagt auch zu den 282er, soll ja keine Trackbitch werden sondern ein Daily. Gelochte kämen eh nicht, höchstens geschlitzte, wie ihr schon gesagt habt, reißen die gelochten mMn. immer zu schnell. Muss ich groß was umbauen? Oder kann ich mir einfach 282er Scheiben (Vom Rover habe ich gelesen?) zulegen und dazu 2 Sättel holen? 1x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	20.05.2012, 10:33 zitieren SaveTheSohcwürde die so lassen und etwas "bremstuning" in angriff nehmen. gute scheiben/beläge kombination fahren, stahlflexleitungen verlegen, anständige flüssigkeit. und der sollte wieder wie ein type r bremsen muss bremsen. Größere Scheiben sind immer besser und wenn der mehr Leistung als ein ITR hat UND ne kleinere Bremse, dann kann das nie gut sein. Also normale ITR Sättel und da du 4x114,3 hast, sollten doch normale ITR Scheiben passen, oder? Bräuchtest also nur die Sättel und Scheiben. Stahlflex würde ich sowieso machen. Würde EBC Scheiben mit GreenStuff nehmen.
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maxrev.de Gast	30.09.2012, 09:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Stärkere Bremsanlage VA - brauche eure Erfahrungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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