» Steuergerät Zusatzinstrumente

B18C4-Dresden · 22.06.2021, 09:14

Habe mal wieder ne Frage zu EP2 das ich Industriemech bin also mechanische Seite habe ich davon Ni so viel Dunst . Kann man sich vom Steuergeräte über die Pins die Werte für Öldruck / Öltemp , Spannung batt, Vacuum Ansaugung, oder muss das alles einzeln von den Geräten ziehen. Ein Schaltplan wäre gut . Hätte jemand der mir es macht braucht aber halt die Infos

Grüße Sephan

Tobi002 · 22.06.2021, 09:58

Öldruck und Öltemperatur musst dir über eigene Sensoren holen, z.B. durch eine Sandwichplatte am Ölfilter.

Batteriespannung kann jede nachträgliche Anzeige selbst erfassen, sprich einfach an Zündungsplus und Masse hängen.

Achtung Halbwissen da es bei mir zu lange her ist: Vakuum müsstest du über OBD-Schnittstelle vom MAP Sensor auslesen können. Direkt an den MAP Sensor würde ich nicht gehen, kann die Werte verfälschen. Zur Not auch hier eigenen Sensor in die Ansaugbrücke einbauen (wobei ist das den Aufwand wert?)

Für dich wäre z.b: ein nachträgliches Radio mit Bildschirm interessant, welches sich an OBD anschließen liese und dir alle verfügbaren Werte in Real Time, optisch hübsch aufbereitet, ausgeben kann.

B18C4-Dresden · 22.06.2021, 10:19

Mit der Adapterplatte hatte ich schon gerechnet

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU

Hey also normal macht man das heutzutage Wie schon gesagt über obd.
Also so ein obd Adapter das halt meist über Bluetooth die Daten an ein Android Gerät o.ä. weitergibt, Handy oder Radio zb.
Da kannst du dann zumindest das auslesen was die ecu eben über den can bus an die obd Diagnose ausgibt. Batteriespannung, Kühlmitteltemperatur usw
Öldruck und Temperatur wird von der Original ecu nicht verarbeitet.
Da müsstest du die Sensoren nachrüsten, Und sofern du keine frei programmierbare ecu hast mit entsprechenden unbelegten Eingängen und Belegungsmöglichkeit, mußt du das wie von dir selbst schon gesagt über separate analoge Anzeigen machen.
Bei den Ölfilter Adaptern die man dazu braucht um diese Sensoren zu verbauen und die Signale abzugreifen hat man das Problem das diese fast immer undicht sind und Öl verlieren.

Am Ende stellt sich die Frage wozu das Ganze?
Sofern du nicht einen abgestimmten getunten Motor hast (sprich geänderte Motorkennfelder etc) braucht sowas kein Mensch.
Nur für spezielle Anwendungen wie zb Rennstrecke heizen (um halt Temperaturen unter extremen Bedingungen zu überwachen) oder im andere Lebenswichtige Werte auslesen zu können, zb Breitbandlamdasignal macht sowas Sinn.
Ansonsten würde ich mir das gebastel mit Zusatzanzeigen sparen.

B18C4-Dresden · 22.06.2021, 20:42

Ich danke dir sehr damit kann ich arbeiten.

Grüße

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU

vor allem, selbst wenn du es "richtig" machst und anhand des Schaltplan die Belegung der einzelnen Sensoren an der ecu abgreifen kannst, wie soll das gehen auf ne seperate Zusatzanzeige?! Kann sein du verursachst da noch Übergangswiderstände und veränderst Signale.
Die Sensoren geben idR ja 0-5 Volt Signalspannung ein, was bringt dir zb das Voltsignal vom Mapsensor? Da bräuchtest du ja eine seperate Anzeige die das Signal verarbeitet zu einem aussagekräftigen Wert. Oder du liest es eben wie schon gesagt über den CAN Bus aus. Alles was das Motorsteuergerät dort an aufbereiteten Werten ausgibt kann man auch auslesen.
Aber diese ganzen Werte bringen dir ja null. Solche Sachen wie Düsenauslastung, Unterdruckwerte map Sensor, DK-Psoition usw das braucht höchstens ein Abstimmer

Batteriespannung, Öldruck und- temperatur wäre noch das einzigste mit dem du etwas anfangen könntest, aber auch hier, wozu?

maxrev.de · Gast

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B18C4-Dresden Senior Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: 1. Honda Civic EP1, 2. Honda Accord CL7, 3. Honda Accord CM1, 4. Honda Civic EP2 BAR, 5. ITR JDM 98 Anmeldedatum: 06.07.2010 Beiträge: 246 Wohnort: Dresden	22.06.2021, 09:14 zitieren Habe mal wieder ne Frage zu EP2 das ich Industriemech bin also mechanische Seite habe ich davon Ni so viel Dunst . Kann man sich vom Steuergeräte über die Pins die Werte für Öldruck / Öltemp , Spannung batt, Vacuum Ansaugung, oder muss das alles einzeln von den Geräten ziehen. Ein Schaltplan wäre gut . Hätte jemand der mir es macht braucht aber halt die Infos Grüße Sephan Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz	22.06.2021, 09:58 zitieren Öldruck und Öltemperatur musst dir über eigene Sensoren holen, z.B. durch eine Sandwichplatte am Ölfilter. Batteriespannung kann jede nachträgliche Anzeige selbst erfassen, sprich einfach an Zündungsplus und Masse hängen. Achtung Halbwissen da es bei mir zu lange her ist: Vakuum müsstest du über OBD-Schnittstelle vom MAP Sensor auslesen können. Direkt an den MAP Sensor würde ich nicht gehen, kann die Werte verfälschen. Zur Not auch hier eigenen Sensor in die Ansaugbrücke einbauen (wobei ist das den Aufwand wert?) Für dich wäre z.b: ein nachträgliches Radio mit Bildschirm interessant, welches sich an OBD anschließen liese und dir alle verfügbaren Werte in Real Time, optisch hübsch aufbereitet, ausgeben kann.
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B18C4-Dresden Senior Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: 1. Honda Civic EP1, 2. Honda Accord CL7, 3. Honda Accord CM1, 4. Honda Civic EP2 BAR, 5. ITR JDM 98 Anmeldedatum: 06.07.2010 Beiträge: 246 Wohnort: Dresden	22.06.2021, 10:19 zitieren Mit der Adapterplatte hatte ich schon gerechnet Verfasst am: 22.06.2021, 10:22 zitieren Das mit dem Radio ist so ne Sache ... finde ich auch toll aber macht es auch sehr interessant für Langfinger !!! Deswegen wollte ich nur analoge Anzeigen oldschool Verfasst am: 22.06.2021, 10:26 zitieren Aber ich danke dir schon mal sehr !!!!
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU	22.06.2021, 17:03 zitieren Hey also normal macht man das heutzutage Wie schon gesagt über obd. Also so ein obd Adapter das halt meist über Bluetooth die Daten an ein Android Gerät o.ä. weitergibt, Handy oder Radio zb. Da kannst du dann zumindest das auslesen was die ecu eben über den can bus an die obd Diagnose ausgibt. Batteriespannung, Kühlmitteltemperatur usw Öldruck und Temperatur wird von der Original ecu nicht verarbeitet. Da müsstest du die Sensoren nachrüsten, Und sofern du keine frei programmierbare ecu hast mit entsprechenden unbelegten Eingängen und Belegungsmöglichkeit, mußt du das wie von dir selbst schon gesagt über separate analoge Anzeigen machen. Bei den Ölfilter Adaptern die man dazu braucht um diese Sensoren zu verbauen und die Signale abzugreifen hat man das Problem das diese fast immer undicht sind und Öl verlieren. Am Ende stellt sich die Frage wozu das Ganze? Sofern du nicht einen abgestimmten getunten Motor hast (sprich geänderte Motorkennfelder etc) braucht sowas kein Mensch. Nur für spezielle Anwendungen wie zb Rennstrecke heizen (um halt Temperaturen unter extremen Bedingungen zu überwachen) oder im andere Lebenswichtige Werte auslesen zu können, zb Breitbandlamdasignal macht sowas Sinn. Ansonsten würde ich mir das gebastel mit Zusatzanzeigen sparen.
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B18C4-Dresden Senior Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: 1. Honda Civic EP1, 2. Honda Accord CL7, 3. Honda Accord CM1, 4. Honda Civic EP2 BAR, 5. ITR JDM 98 Anmeldedatum: 06.07.2010 Beiträge: 246 Wohnort: Dresden	22.06.2021, 20:42 zitieren Ich danke dir sehr damit kann ich arbeiten. Grüße
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU	22.06.2021, 21:00 zitieren vor allem, selbst wenn du es "richtig" machst und anhand des Schaltplan die Belegung der einzelnen Sensoren an der ecu abgreifen kannst, wie soll das gehen auf ne seperate Zusatzanzeige?! Kann sein du verursachst da noch Übergangswiderstände und veränderst Signale. Die Sensoren geben idR ja 0-5 Volt Signalspannung ein, was bringt dir zb das Voltsignal vom Mapsensor? Da bräuchtest du ja eine seperate Anzeige die das Signal verarbeitet zu einem aussagekräftigen Wert. Oder du liest es eben wie schon gesagt über den CAN Bus aus. Alles was das Motorsteuergerät dort an aufbereiteten Werten ausgibt kann man auch auslesen. Aber diese ganzen Werte bringen dir ja null. Solche Sachen wie Düsenauslastung, Unterdruckwerte map Sensor, DK-Psoition usw das braucht höchstens ein Abstimmer Batteriespannung, Öldruck und- temperatur wäre noch das einzigste mit dem du etwas anfangen könntest, aber auch hier, wozu?
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maxrev.de Gast	22.06.2021, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuergerät Zusatzinstrumente" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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