» Steuergerät war nie richtig in Funktion

Poldi · 28.03.2012, 19:56

Hallo, ich habe mir ein P28 in mein B18C6 Delsol bauen lassen mit Abstimmung dabei wurde mir der Innenraum Teppich zerrissen weil man zu faul war die Verkleidung abzubauen.

Jetzt hat sich herausgestellt das auch diese Arbeit schieße ist.

Der Kalt lauf ist nicht richtig in Funktion, viel schlimmer ist die Drehzahlschwankung von ca. 1000 U/min auf 1300 U/min wenn man mal Glück hat geht es ganz normal. Im Kaltlauf läuft er auch recht Fett, bin der ansicht das er hier nicht Gesund eingestellt ist.

Ich habe in das P28 eine Originale MAP gesteckt die Symptome sind die gleichen. Wenn ich jetzt das P73 anstecke ist alles so wie sein soll. Auch die Drehzahlschwankung war mit dem P73 auf anhieb weg.

Hat hier wer einen Rat?
Und der wo mir das Eingebaut/ Abgestimmt hat soll sich hier fern halten, sonst bekomm ich ein Hals.

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

wer hat denn abgestimmt ? gerne auch per PN

Woll-E · 28.03.2012, 22:00

Schau in den Turbobereich, dann weißt du es. ^^

Poldi · 29.03.2012, 13:15

Bei meiner Frage/ Lösung der Aufgabe geht es in erster Linie darum zu entscheiden ob mit dem P28 weiter gemacht werden kann.

Ich bin auch nicht der erste der von Drehzahlschwankungen nach einer solchen Abstimmung berichtet. Ich habe alle Ventile geprüft, gereinigt, Sensoren durchgemessen, soweit sind diese Werte alle IO. Im Grunde müsste das Ventil an der Ansaugbrücke dafür zuständig sein, aber auch die Werte sind IO. Dass es gereinigt ist versteht sich von selber.

Grundsätzlich ist es wohl so dass die Drehzahl wo der VTEC anfängt nicht am Eprom selber liegt, den dieser geht mit dem OEM Eprom auch früher wie mit dem P73 los. Beim Drehzahl Begrenzer bin ich mir nicht sicher.

Jetzt ist die Frage ob man diese Symptome durch Neuabstimmung abschalten kann.
Im P73 habe ich bei kaltem Motor eine anfangsdrehzahl von ca. 1500 diese geht langsam mit dem Temperaturanstieg herunter. Beim P28 kotzt er nur blöd rum, wenn du einmal das Pedal streichst geht er fast aus.

Deshalb hoffe ich hier auf Antwort

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177

klar kann mit dem p28 weitergemacht werden!

ich weiß, dass matthias, hier als eg4 angemeldet, alles mit neptune und gesockelten p28 ecus abstimmt!

maxrev.de · Gast

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Poldi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 20.12.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Tettnang	28.03.2012, 19:56 zitieren Hallo, ich habe mir ein P28 in mein B18C6 Delsol bauen lassen mit Abstimmung dabei wurde mir der Innenraum Teppich zerrissen weil man zu faul war die Verkleidung abzubauen. Jetzt hat sich herausgestellt das auch diese Arbeit schieße ist. Der Kalt lauf ist nicht richtig in Funktion, viel schlimmer ist die Drehzahlschwankung von ca. 1000 U/min auf 1300 U/min wenn man mal Glück hat geht es ganz normal. Im Kaltlauf läuft er auch recht Fett, bin der ansicht das er hier nicht Gesund eingestellt ist. Ich habe in das P28 eine Originale MAP gesteckt die Symptome sind die gleichen. Wenn ich jetzt das P73 anstecke ist alles so wie sein soll. Auch die Drehzahlschwankung war mit dem P73 auf anhieb weg. Hat hier wer einen Rat? Und der wo mir das Eingebaut/ Abgestimmt hat soll sich hier fern halten, sonst bekomm ich ein Hals. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	28.03.2012, 20:56 zitieren wer hat denn abgestimmt ? gerne auch per PN
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.03.2012, 22:00 zitieren Schau in den Turbobereich, dann weißt du es. ^^
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Poldi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 20.12.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Tettnang	29.03.2012, 13:15 zitieren Bei meiner Frage/ Lösung der Aufgabe geht es in erster Linie darum zu entscheiden ob mit dem P28 weiter gemacht werden kann. Ich bin auch nicht der erste der von Drehzahlschwankungen nach einer solchen Abstimmung berichtet. Ich habe alle Ventile geprüft, gereinigt, Sensoren durchgemessen, soweit sind diese Werte alle IO. Im Grunde müsste das Ventil an der Ansaugbrücke dafür zuständig sein, aber auch die Werte sind IO. Dass es gereinigt ist versteht sich von selber. Grundsätzlich ist es wohl so dass die Drehzahl wo der VTEC anfängt nicht am Eprom selber liegt, den dieser geht mit dem OEM Eprom auch früher wie mit dem P73 los. Beim Drehzahl Begrenzer bin ich mir nicht sicher. Jetzt ist die Frage ob man diese Symptome durch Neuabstimmung abschalten kann. Im P73 habe ich bei kaltem Motor eine anfangsdrehzahl von ca. 1500 diese geht langsam mit dem Temperaturanstieg herunter. Beim P28 kotzt er nur blöd rum, wenn du einmal das Pedal streichst geht er fast aus. Deshalb hoffe ich hier auf Antwort
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177	29.03.2012, 13:28 zitieren klar kann mit dem p28 weitergemacht werden! ich weiß, dass matthias, hier als eg4 angemeldet, alles mit neptune und gesockelten p28 ecus abstimmt!
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maxrev.de Gast	29.03.2012, 13:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuergerät war nie richtig in Funktion" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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