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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren Fürs erste mal ist es sehr befriedigend geworden. 1 Problem habe ich allerdings. Der Abstand zur Schürze passt noch nicht ganz obwohl alle anderen Maße passen. Vielleicht haben wir hier irgendetwas anders gemacht... Who knows. Verbreiterung rechts ist 2cm raus...20190501_170952.jpg - [Bild vergrößern] links nur 1cm. Ich hoffe das sich das Problem löst wenn ich anfange die Radläufe zu bördeln.20190501_171009.jpg - [Bild vergrößern] entfernungsbild20190501_171020.jpg - [Bild vergrößern] hier ist gut zu sehen wieviel Spachtel auf den Seiten aufgetragen war20190501_171037.jpg - [Bild vergrößern] 20190501_171054.jpg - [Bild vergrößern] |
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Veteran ![]() Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod | zitieren eine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ? oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc? |
| ▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren Wenn du das machst, könnte und wird es wahrscheinlich so sein, dass die Bleche sich verformen werden. Das heißt du bekommst da Wellen rein. Wenn die Schweißpunkte wie bei mir dicht genug zusammen (alle 20mm) sind und du das verzinnst reißt da nichts mehr. Dafür ist auf dem Blech zu wenig Bewegung. Nach dem Schweißen solltest du nur dafür sorgen, dass das gut an dem anderen anliegt. So entstehen weniger Lücken. Ebenso ist durch das Punkten die Wahrscheinlichkeit geringer das dünne DelSol Blech zu verbrennen, also ständig Löcher rein zu schweißen. An meinen Kotflügeln vorne konnten wir ganz gut erkennen das < Blech abkanten und dann aufliegend Schweißen > einfach besser ist als < Stoßschweißen und durchgängig > Auch ich war da erst etwas misstrauisch, doch nach mehreren Gesprächen mit Karosseriemeistern meinten alle das Punktschweißen und anschließendes Verzinnen besser wäre. Ans Verzinnen werde ich mich bald machen. Mal schauen wie es wird. ![]() Nachtrag: Das Zinn läuft somit im übrigen in die Spalten und versiegelt die aufliegenden Bleche zusätzlich. ![]() Die restlichen nähte die auch gepunktet wurden jedoch nicht zusehen sind, werden mit Nahtdichtmaße verschlossen. Das Zeug wird auch in der Herstellung von Karossen benutzt und ist ziemlich gut. 3x bearbeitet |
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Veteran ![]() Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod | zitieren ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein ![]() |
| ▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren
Ein FALSCH gibt es nicht. Jeder macht seinen Weg und auch dieser wird evtl. der richtige sein. |
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Veteran ![]() Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod | zitieren
Und zur Not das Bügeleisen Raus und Blech bügeln Ne aber sehr schön erklärt ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren |
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Elite ![]() Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden | zitieren Die Schweller schauen doch gut aus, wenn man den Rest des Autos bedenkt. xD |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren
Naja rechts ist noch ok.... Links ist Kacka... aber auch das bekommen wir hin. 20190503_212926.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.05.2019, 07:52 zitieren Habe gestern noch die restlichen Punkte geschliffen. Hier muss ich nun nur noch die Nähte mittels Nahtdichtmasse versiegeln. Das mache ich aber erst wenn ich die Inneren Radläufe von dem alten Zeug erlöst habe. So habe ich alles neu versiegelt und bin zumindest im gewissen Rein. ungeschliffen20190503_175041.jpg - [Bild vergrößern] 20190503_180508.jpg - [Bild vergrößern] innenradkasten rechts20190503_195212.jpg - [Bild vergrößern] geschliffen20190503_200719.jpg - [Bild vergrößern] verzinkt mit kalt verzinkung20190503_205945.jpg - [Bild vergrößern] links geschliffen20190503_205443.jpg - [Bild vergrößern] verzinkt20190503_210112.jpg - [Bild vergrößern] Das Spritzschutzblech links welches komplett erneuert wurde20190503_210046.jpg - [Bild vergrößern] Spritzschutzblech rechts20190503_210017.jpg - [Bild vergrößern] |
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