» Steffens "TIKI-Sol"

-eisbaer- · 01.05.2019, 16:34

Fürs erste mal ist es sehr befriedigend geworden.

1 Problem habe ich allerdings.

Der Abstand zur Schürze passt noch nicht ganz obwohl alle anderen Maße passen. Vielleicht haben wir hier irgendetwas anders gemacht... Who knows.

klimperkasten · 02.05.2019, 10:50

eine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch

ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ?

oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc?

-eisbaer- · 02.05.2019, 11:42

klimperkasteneine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch

ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ?

oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc?

Wenn du das machst, könnte und wird es wahrscheinlich so sein, dass die Bleche sich verformen werden. Das heißt du bekommst da Wellen rein.

Wenn die Schweißpunkte wie bei mir dicht genug zusammen (alle 20mm) sind und du das verzinnst reißt da nichts mehr. Dafür ist auf dem Blech zu wenig Bewegung. Nach dem Schweißen solltest du nur dafür sorgen, dass das gut an dem anderen anliegt. So entstehen weniger Lücken.
Ebenso ist durch das Punkten die Wahrscheinlichkeit geringer das dünne DelSol Blech zu verbrennen, also ständig Löcher rein zu schweißen.

An meinen Kotflügeln vorne konnten wir ganz gut erkennen das < Blech abkanten und dann aufliegend Schweißen > einfach besser ist als < Stoßschweißen und durchgängig >

Auch ich war da erst etwas misstrauisch, doch nach mehreren Gesprächen mit Karosseriemeistern meinten alle das Punktschweißen und anschließendes Verzinnen besser wäre.

Ans Verzinnen werde ich mich bald machen. Mal schauen wie es wird.

Nachtrag: Das Zinn läuft somit im übrigen in die Spalten und versiegelt die aufliegenden Bleche zusätzlich.

Die restlichen nähte die auch gepunktet wurden jedoch nicht zusehen sind, werden mit Nahtdichtmaße verschlossen. Das Zeug wird auch in der Herstellung von Karossen benutzt und ist ziemlich gut.

klimperkasten · 02.05.2019, 17:21

-eisbaer-
klimperkasteneine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch

ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ?

oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc?

Wenn du das machst, könnte und wird es wahrscheinlich so sein, dass die Bleche sich verformen werden. Das heißt du bekommst da Wellen rein.

Wenn die Schweißpunkte wie bei mir dicht genug zusammen (alle 20mm) sind und du das verzinnst reißt da nichts mehr. Dafür ist auf dem Blech zu wenig Bewegung. Nach dem Schweißen solltest du nur dafür sorgen, dass das gut an dem anderen anliegt. So entstehen weniger Lücken.
Ebenso ist durch das Punkten die Wahrscheinlichkeit geringer das dünne DelSol Blech zu verbrennen, also ständig Löcher rein zu schweißen.

An meinen Kotflügeln vorne konnten wir ganz gut erkennen das < Blech abkanten und dann aufliegend Schweißen > einfach besser ist als < Stoßschweißen und durchgängig >

Auch ich war da erst etwas misstrauisch, doch nach mehreren Gesprächen mit Karosseriemeistern meinten alle das Punktschweißen und anschließendes Verzinnen besser wäre.

Ans Verzinnen werde ich mich bald machen. Mal schauen wie es wird.

Nachtrag: Das Zinn läuft somit im übrigen in die Spalten und versiegelt die aufliegenden Bleche zusätzlich.
Die restlichen nähte die auch gepunktet wurden jedoch nicht zusehen sind, werden mit Nahtdichtmaße verschlossen. Das Zeug wird auch in der Herstellung von Karossen benutzt und ist ziemlich gut.

ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte lol

aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein :yes:

-eisbaer- · 02.05.2019, 17:25

klimperkasten

ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte

aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein

Ein FALSCH gibt es nicht. Jeder macht seinen Weg und auch dieser wird evtl. der richtige sein.

klimperkasten · 03.05.2019, 06:08

-eisbaer-
klimperkasten

ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte

aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein

Ein FALSCH gibt es nicht. Jeder macht seinen Weg und auch dieser wird evtl. der richtige sein.

Und zur Not das Bügeleisen Raus und Blech bügeln

Ne aber sehr schön erklärt :yes:

-eisbaer- · 03.05.2019, 17:02

Herr Lehrer Herr Lehrer .... Mein DelSol mobbt mich...

Shibu · 03.05.2019, 17:22

Die Schweller schauen doch gut aus, wenn man den Rest des Autos bedenkt. xD

-eisbaer- · 04.05.2019, 07:40

ShibuDie Schweller schauen doch gut aus, wenn man den Rest des Autos bedenkt. xD

Naja rechts ist noch ok....

Links ist Kacka... aber auch das bekommen wir hin.

maxrev.de · Gast

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-eisbaer- Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, RIP VW Iltis ´79; RIP Honda CRX EH6; RIP Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde	01.05.2019, 16:34 zitieren Fürs erste mal ist es sehr befriedigend geworden. 1 Problem habe ich allerdings. Der Abstand zur Schürze passt noch nicht ganz obwohl alle anderen Maße passen. Vielleicht haben wir hier irgendetwas anders gemacht... Who knows. Verbreiterung rechts ist 2cm raus... 20190501_170952.jpg - [Bild vergrößern] links nur 1cm. Ich hoffe das sich das Problem löst wenn ich anfange die Radläufe zu bördeln. 20190501_171009.jpg - [Bild vergrößern] entfernungsbild 20190501_171020.jpg - [Bild vergrößern] hier ist gut zu sehen wieviel Spachtel auf den Seiten aufgetragen war 20190501_171037.jpg - [Bild vergrößern] 20190501_171054.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	02.05.2019, 10:50 zitieren eine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ? oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc?
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-eisbaer- Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, RIP VW Iltis ´79; RIP Honda CRX EH6; RIP Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde	02.05.2019, 11:42 zitieren klimperkasteneine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ? oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc? Wenn du das machst, könnte und wird es wahrscheinlich so sein, dass die Bleche sich verformen werden. Das heißt du bekommst da Wellen rein. Wenn die Schweißpunkte wie bei mir dicht genug zusammen (alle 20mm) sind und du das verzinnst reißt da nichts mehr. Dafür ist auf dem Blech zu wenig Bewegung. Nach dem Schweißen solltest du nur dafür sorgen, dass das gut an dem anderen anliegt. So entstehen weniger Lücken. Ebenso ist durch das Punkten die Wahrscheinlichkeit geringer das dünne DelSol Blech zu verbrennen, also ständig Löcher rein zu schweißen. An meinen Kotflügeln vorne konnten wir ganz gut erkennen das < Blech abkanten und dann aufliegend Schweißen > einfach besser ist als < Stoßschweißen und durchgängig > Auch ich war da erst etwas misstrauisch, doch nach mehreren Gesprächen mit Karosseriemeistern meinten alle das Punktschweißen und anschließendes Verzinnen besser wäre. Ans Verzinnen werde ich mich bald machen. Mal schauen wie es wird. Nachtrag: Das Zinn läuft somit im übrigen in die Spalten und versiegelt die aufliegenden Bleche zusätzlich. Die restlichen nähte die auch gepunktet wurden jedoch nicht zusehen sind, werden mit Nahtdichtmaße verschlossen. Das Zeug wird auch in der Herstellung von Karossen benutzt und ist ziemlich gut. 3x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	02.05.2019, 17:21 zitieren -eisbaer- klimperkasteneine frage bezüglich des schweißens habe ich da noch ist es nicht besser das gepunktete Material anschließend komplett zu zu schweißen ? oder hält das zinn bzw die Spachtelmasse den spalt geshclossen ohne zu reißen etc? Wenn du das machst, könnte und wird es wahrscheinlich so sein, dass die Bleche sich verformen werden. Das heißt du bekommst da Wellen rein. Wenn die Schweißpunkte wie bei mir dicht genug zusammen (alle 20mm) sind und du das verzinnst reißt da nichts mehr. Dafür ist auf dem Blech zu wenig Bewegung. Nach dem Schweißen solltest du nur dafür sorgen, dass das gut an dem anderen anliegt. So entstehen weniger Lücken. Ebenso ist durch das Punkten die Wahrscheinlichkeit geringer das dünne DelSol Blech zu verbrennen, also ständig Löcher rein zu schweißen. An meinen Kotflügeln vorne konnten wir ganz gut erkennen das < Blech abkanten und dann aufliegend Schweißen > einfach besser ist als < Stoßschweißen und durchgängig > Auch ich war da erst etwas misstrauisch, doch nach mehreren Gesprächen mit Karosseriemeistern meinten alle das Punktschweißen und anschließendes Verzinnen besser wäre. Ans Verzinnen werde ich mich bald machen. Mal schauen wie es wird. Nachtrag: Das Zinn läuft somit im übrigen in die Spalten und versiegelt die aufliegenden Bleche zusätzlich. Die restlichen nähte die auch gepunktet wurden jedoch nicht zusehen sind, werden mit Nahtdichtmaße verschlossen. Das Zeug wird auch in der Herstellung von Karossen benutzt und ist ziemlich gut. ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein
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-eisbaer- Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, RIP VW Iltis ´79; RIP Honda CRX EH6; RIP Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde	02.05.2019, 17:25 zitieren klimperkasten ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein Ein FALSCH gibt es nicht. Jeder macht seinen Weg und auch dieser wird evtl. der richtige sein.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	03.05.2019, 06:08 zitieren -eisbaer- klimperkasten ja danke für den Tipp dann weiß ich schonmal was ich bei mir massiv falsch gemacht hätte aber ja jetzt wo du es schreibst stimmt ja das zinn läuft ja in die Lücken rein Ein FALSCH gibt es nicht. Jeder macht seinen Weg und auch dieser wird evtl. der richtige sein. Und zur Not das Bügeleisen Raus und Blech bügeln Ne aber sehr schön erklärt
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-eisbaer- Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, RIP VW Iltis ´79; RIP Honda CRX EH6; RIP Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde	03.05.2019, 17:02 zitieren Herr Lehrer Herr Lehrer .... Mein DelSol mobbt mich... 20190503_182751.jpg - [Bild vergrößern]
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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	03.05.2019, 17:22 zitieren Die Schweller schauen doch gut aus, wenn man den Rest des Autos bedenkt. xD
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-eisbaer- Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, RIP VW Iltis ´79; RIP Honda CRX EH6; RIP Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde	04.05.2019, 07:40 zitieren ShibuDie Schweller schauen doch gut aus, wenn man den Rest des Autos bedenkt. xD Naja rechts ist noch ok.... Links ist Kacka... aber auch das bekommen wir hin. 20190503_212926.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.05.2019, 07:52 zitieren Habe gestern noch die restlichen Punkte geschliffen. Hier muss ich nun nur noch die Nähte mittels Nahtdichtmasse versiegeln. Das mache ich aber erst wenn ich die Inneren Radläufe von dem alten Zeug erlöst habe. So habe ich alles neu versiegelt und bin zumindest im gewissen Rein. ungeschliffen 20190503_175041.jpg - [Bild vergrößern] 20190503_180508.jpg - [Bild vergrößern] innenradkasten rechts 20190503_195212.jpg - [Bild vergrößern] geschliffen 20190503_200719.jpg - [Bild vergrößern] verzinkt mit kalt verzinkung 20190503_205945.jpg - [Bild vergrößern] links geschliffen 20190503_205443.jpg - [Bild vergrößern] verzinkt 20190503_210112.jpg - [Bild vergrößern] Das Spritzschutzblech links welches komplett erneuert wurde 20190503_210046.jpg - [Bild vergrößern] Spritzschutzblech rechts 20190503_210017.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	17.12.2020, 20:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steffens "TIKI-Sol"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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