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Elite ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier | zitieren hi, will meine oem stabis gegen h&r wechseln und Koppelstangen natürlich. wie geh ich da am besten vor? was ist zu beachten? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren am besten auf ner Hebebühne machen, die Verbindung zw. Hosenrohr und Krümmer muss gelöst werden, da ggf. auch neue Schrauben / Federn und Konusdichtung besorgen. nen bissel Fett tut den Buchsen der Stabis auch gut. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren Der Stabi muss spannungsfrei eingebaut werden, um unerwünschte Nebenfederraten auszuschließen. Vor allem, wenn Du z.B. Uniball-Koppelstangen einbauen willst und/oder PU Buchsenkit z.B. von Energy Suspension Hyperflex kit. |
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Elite ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier | zitieren Kann man nicht zwischen kat und mittelschalldämpfer den stabi wechseln? Wie nehm ich den die spannung weg? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "stabi wechsel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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