» Sportkrümmer

Bastian · 07.04.2012, 21:16

also ich hab auch ein dc krümmer drunter und er hängt nicht allzu tief.

das kabel zur lamda musst du einwenig verlängern was aber kein problem darstellen sollte.

und der krümmer passt perfect ans auto^^

der lamda anschluss müsste am ende deines hosenrohrs sitzen, kurz vorm kat.

kann dir auch gern ein foto machen wenn du eins brauchst.

rover220turbo · 08.04.2012, 00:48

Ja das wäre toll wenn du mir ein Foto machen könntest, dann muss ich ihn vielleicht nicht zurück schicken.

wuddelcrew · 08.04.2012, 09:07

[quote="rover220turbo"]

wuddelcrew

... aber ob das auch strömungsgünstig ist, ist ne andere frage...

quote]

Auch wenn ich das kabel verlängern würde, wird meiner meinung nach der platz nicht reichen, weil die lamdasonde dann senkrecht steht und somit an die karosserie stoßen würde. Bin mir aber nicht ganz sicher....

also, wenn es dir nur darum geht nen anderen fächer reinzubauen ist das alles kein thema.
die sonde kriegste da ohne probleme rein, da kannste noch zusätzlich nen lkw mit dazwischen stellen und es reicht immernoch...

wie du aber schon selbst festgestellt hast, ist die rohrführung anders. die sollte eigentlich für einen sohc motor abgestimmt sein.
wenn es dir darum geht deinen motor zu optimieren könnte es sein, dass das nach hinten losgeht, und du sogar weniger leistung, bzw. andere leistungsentfaltung hast als vorher.

ein fk bedeutet nicht immer gleich mehr leistung. ausserdem ist ein unterschied zwischen den beiden krümmer zu erwarten, da der eine ein 4-1, und der andere ein 4-2-1 ist, und somit eine völlig andere charakteristik aufweist...

desweiteren wird eine wirkliche "leistungssteigerung" natürlich nur mit einer komplett aufeinander abgestimmten, kompletten auspuffanlage zu erreichen sein.

mal hier nen fk, dann den oem msd und dort vll. noch nen catback o.ä. ist eigentlich murks, zumindest, wenn es vernünftig sein soll...

warum sind denn wohl komplette auspuffanlagen auch nicht gerade die günstigsten...?

warum wolltest du nochmal den tezet rausschmeissen...??

rover220turbo · 09.04.2012, 14:07

[quote="wuddelcrew"]

rover220turbo
wuddelcrew

... aber ob das auch strömungsgünstig ist, ist ne andere frage...

quote]

Auch wenn ich das kabel verlängern würde, wird meiner meinung nach der platz nicht reichen, weil die lamdasonde dann senkrecht steht und somit an die karosserie stoßen würde. Bin mir aber nicht ganz sicher....

also, wenn es dir nur darum geht nen anderen fächer reinzubauen ist das alles kein thema.
die sonde kriegste da ohne probleme rein, da kannste noch zusätzlich nen lkw mit dazwischen stellen und es reicht immernoch...

wie du aber schon selbst festgestellt hast, ist die rohrführung anders. die sollte eigentlich für einen sohc motor abgestimmt sein.
wenn es dir darum geht deinen motor zu optimieren könnte es sein, dass das nach hinten losgeht, und du sogar weniger leistung, bzw. andere leistungsentfaltung hast als vorher.

ein fk bedeutet nicht immer gleich mehr leistung. ausserdem ist ein unterschied zwischen den beiden krümmer zu erwarten, da der eine ein 4-1, und der andere ein 4-2-1 ist, und somit eine völlig andere charakteristik aufweist...

desweiteren wird eine wirkliche "leistungssteigerung" natürlich nur mit einer komplett aufeinander abgestimmten, kompletten auspuffanlage zu erreichen sein.

mal hier nen fk, dann den oem msd und dort vll. noch nen catback o.ä. ist eigentlich murks, zumindest, wenn es vernünftig sein soll...

warum sind denn wohl komplette auspuffanlagen auch nicht gerade die günstigsten...?

warum wolltest du nochmal den tezet rausschmeissen...??

Danke für die infos!

Ja ich habe eine komplett anlage drínne. Den Tezet FK wollte ich nur wechseln um mehr leistung raus zu holen und ich denke das die Rohre des SRS FKs grösser sind als beim DC krümmer. Was meint ihr dazu;

wuddelcrew · 09.04.2012, 14:29

mit kompletter anlage meinte ich eine, die auch wirklich von vorne bis hinten zusammengehört, oder ob sie aus diversen teilen zusammengefriemelt ist...

mehr leistung im oberen oder unteren drehzahlbereich?

abe nutz mal die sufu, hier gibt es bestimmt aschon 1000ende beiträge zum thema auspuff/FK...

Kane · 09.04.2012, 15:13

Also ich kann dir sagen das sebatop Drosseln im krümmer hat und dadurch der rohrdurchmesser sowohl beim Dc wie auch beim tezet größer ist! Strömungsgünstiger ist der tezet gefertigt beim Dohc der der Dc für den sohc konzipiert ist und daher noch etwas Optimierung benötigt!
Was hasten für Auspuff und Kat drunter?

CRXtreme · 09.04.2012, 15:39

[/quote]
Ja ich habe eine komplett anlage drínne. Den Tezet FK wollte ich nur wechseln um mehr leistung raus zu holen und ich denke das die Rohre des SRS FKs grösser sind als beim DC krümmer. Was meint ihr dazu;[/quote]

ich hab ne Komplettanlage von srs drunter mit FK,MK,CB u. bin leistungsmäßig u. klanglich(ohne Silencer extrem laut) sehr zufrieden.. :yes:

also der Rohrdurchmesser ist bei der srs größer..

rover220turbo · 09.04.2012, 15:42

Hab ein 100zeller und Remus ESD drinnen.

Bei der suche nach FK bin auf die beschreibung des FKs den ich gekauft habe (4-1) gestossen:

Um einen genaueren Messwert aller Zylinder zu erhalten, setzt DC Sports den O2 Sensor im Kollektorbereich des Krümmers ein.
http://www.4-tuner.de/Honda-Tuning-Civic-88-91/Faecherkruemmer/DCSports-FK-4-1-Einteilig-Civic-CRX-88-91-Keramik::1388.html

Heißt also das der lamdaanchluß mit absicht am kollektor sitzt und somit der FK auch für DOHC konzipiert und geeignet ist?

Wegen des Krümmers wurde ich skeptisch als "CRXtreme" dies geschrieben hat:

ja hatte ich auch mal an meinem EE8, ganz gut aber mach mal einen von SRS o. DC dran, dann spürsten richtigen Leistungszuwachs u. genialen Sound.. http://www.maxrev.de/tezet-kruemmer-bei-ebay-t190159.htm

Kane · 09.04.2012, 15:47

@crxtreme: hast du die Hülse entfernt oder war bei dir gar keine drin?

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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	07.04.2012, 21:16 zitieren also ich hab auch ein dc krümmer drunter und er hängt nicht allzu tief. das kabel zur lamda musst du einwenig verlängern was aber kein problem darstellen sollte. und der krümmer passt perfect ans auto^^ der lamda anschluss müsste am ende deines hosenrohrs sitzen, kurz vorm kat. kann dir auch gern ein foto machen wenn du eins brauchst. Gefällt mir Teilen twittern
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rover220turbo Fortgeschrittener Fahrzeug: Mitsubishi 3000GT - Rover 220turbo - Honda MB6 - Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 182 Wohnort: Albstadt 72461	08.04.2012, 00:48 zitieren Ja das wäre toll wenn du mir ein Foto machen könntest, dann muss ich ihn vielleicht nicht zurück schicken.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	08.04.2012, 09:07 zitieren [quote="rover220turbo"] wuddelcrew ... aber ob das auch strömungsgünstig ist, ist ne andere frage... quote] Auch wenn ich das kabel verlängern würde, wird meiner meinung nach der platz nicht reichen, weil die lamdasonde dann senkrecht steht und somit an die karosserie stoßen würde. Bin mir aber nicht ganz sicher.... also, wenn es dir nur darum geht nen anderen fächer reinzubauen ist das alles kein thema. die sonde kriegste da ohne probleme rein, da kannste noch zusätzlich nen lkw mit dazwischen stellen und es reicht immernoch... wie du aber schon selbst festgestellt hast, ist die rohrführung anders. die sollte eigentlich für einen sohc motor abgestimmt sein. wenn es dir darum geht deinen motor zu optimieren könnte es sein, dass das nach hinten losgeht, und du sogar weniger leistung, bzw. andere leistungsentfaltung hast als vorher. ein fk bedeutet nicht immer gleich mehr leistung. ausserdem ist ein unterschied zwischen den beiden krümmer zu erwarten, da der eine ein 4-1, und der andere ein 4-2-1 ist, und somit eine völlig andere charakteristik aufweist... desweiteren wird eine wirkliche "leistungssteigerung" natürlich nur mit einer komplett aufeinander abgestimmten, kompletten auspuffanlage zu erreichen sein. mal hier nen fk, dann den oem msd und dort vll. noch nen catback o.ä. ist eigentlich murks, zumindest, wenn es vernünftig sein soll... warum sind denn wohl komplette auspuffanlagen auch nicht gerade die günstigsten...? warum wolltest du nochmal den tezet rausschmeissen...??
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rover220turbo Fortgeschrittener Fahrzeug: Mitsubishi 3000GT - Rover 220turbo - Honda MB6 - Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 182 Wohnort: Albstadt 72461	09.04.2012, 14:07 zitieren [quote="wuddelcrew"] rover220turbo wuddelcrew ... aber ob das auch strömungsgünstig ist, ist ne andere frage... quote] Auch wenn ich das kabel verlängern würde, wird meiner meinung nach der platz nicht reichen, weil die lamdasonde dann senkrecht steht und somit an die karosserie stoßen würde. Bin mir aber nicht ganz sicher.... also, wenn es dir nur darum geht nen anderen fächer reinzubauen ist das alles kein thema. die sonde kriegste da ohne probleme rein, da kannste noch zusätzlich nen lkw mit dazwischen stellen und es reicht immernoch... wie du aber schon selbst festgestellt hast, ist die rohrführung anders. die sollte eigentlich für einen sohc motor abgestimmt sein. wenn es dir darum geht deinen motor zu optimieren könnte es sein, dass das nach hinten losgeht, und du sogar weniger leistung, bzw. andere leistungsentfaltung hast als vorher. ein fk bedeutet nicht immer gleich mehr leistung. ausserdem ist ein unterschied zwischen den beiden krümmer zu erwarten, da der eine ein 4-1, und der andere ein 4-2-1 ist, und somit eine völlig andere charakteristik aufweist... desweiteren wird eine wirkliche "leistungssteigerung" natürlich nur mit einer komplett aufeinander abgestimmten, kompletten auspuffanlage zu erreichen sein. mal hier nen fk, dann den oem msd und dort vll. noch nen catback o.ä. ist eigentlich murks, zumindest, wenn es vernünftig sein soll... warum sind denn wohl komplette auspuffanlagen auch nicht gerade die günstigsten...? warum wolltest du nochmal den tezet rausschmeissen...?? Danke für die infos! Ja ich habe eine komplett anlage drínne. Den Tezet FK wollte ich nur wechseln um mehr leistung raus zu holen und ich denke das die Rohre des SRS FKs grösser sind als beim DC krümmer. Was meint ihr dazu;
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	09.04.2012, 14:29 zitieren mit kompletter anlage meinte ich eine, die auch wirklich von vorne bis hinten zusammengehört, oder ob sie aus diversen teilen zusammengefriemelt ist... mehr leistung im oberen oder unteren drehzahlbereich? abe nutz mal die sufu, hier gibt es bestimmt aschon 1000ende beiträge zum thema auspuff/FK...
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.04.2012, 15:13 zitieren Also ich kann dir sagen das sebatop Drosseln im krümmer hat und dadurch der rohrdurchmesser sowohl beim Dc wie auch beim tezet größer ist! Strömungsgünstiger ist der tezet gefertigt beim Dohc der der Dc für den sohc konzipiert ist und daher noch etwas Optimierung benötigt! Was hasten für Auspuff und Kat drunter?
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	09.04.2012, 15:39 zitieren [/quote] Ja ich habe eine komplett anlage drínne. Den Tezet FK wollte ich nur wechseln um mehr leistung raus zu holen und ich denke das die Rohre des SRS FKs grösser sind als beim DC krümmer. Was meint ihr dazu;[/quote] ich hab ne Komplettanlage von srs drunter mit FK,MK,CB u. bin leistungsmäßig u. klanglich(ohne Silencer extrem laut) sehr zufrieden.. also der Rohrdurchmesser ist bei der srs größer..
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rover220turbo Fortgeschrittener Fahrzeug: Mitsubishi 3000GT - Rover 220turbo - Honda MB6 - Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 182 Wohnort: Albstadt 72461	09.04.2012, 15:42 zitieren Hab ein 100zeller und Remus ESD drinnen. Bei der suche nach FK bin auf die beschreibung des FKs den ich gekauft habe (4-1) gestossen: Um einen genaueren Messwert aller Zylinder zu erhalten, setzt DC Sports den O2 Sensor im Kollektorbereich des Krümmers ein. http://www.4-tuner.de/Honda-Tuning-Civic-88-91/Faecherkruemmer/DCSports-FK-4-1-Einteilig-Civic-CRX-88-91-Keramik::1388.html Heißt also das der lamdaanchluß mit absicht am kollektor sitzt und somit der FK auch für DOHC konzipiert und geeignet ist? Wegen des Krümmers wurde ich skeptisch als "CRXtreme" dies geschrieben hat: ja hatte ich auch mal an meinem EE8, ganz gut aber mach mal einen von SRS o. DC dran, dann spürsten richtigen Leistungszuwachs u. genialen Sound.. http://www.maxrev.de/tezet-kruemmer-bei-ebay-t190159.htm 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.04.2012, 15:47 zitieren @crxtreme: hast du die Hülse entfernt oder war bei dir gar keine drin? Verfasst am: 09.04.2012, 16:03 zitieren Der remus esd ist aber für die Leistung auch nicht so optimal was hasten für einen Msd drin? Wenn du etwas mehr Durchzug willst solltest du vllt erstmal nen catback nachrüsten und dann kannste die immernoch Gedanken wegen krümmer machen! Was für ein Durchmesser hat denn dein 100zeller?
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maxrev.de Gast	10.04.2012, 13:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sportkrümmer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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