» Spezielle Frage zum kürzeren Getriebe CTR

Jogi · 01.10.2006, 20:05

Hallo,

mich stört extrem der lange 6. Gang beim CTR,und das man den 5. immer bis zum Anschlag quälen muß,um einigermaßen Anschluss zu kriegen.Habe die Bastuck drunter,werde das Hondata Mod. am Luftfilter machen,und nach Luxemburg zum Abstimmen.Mehr kommt nicht.

So, nun zum Getriebe:

Ich möchte natürlich nicht,das es zu kurz ist,und mir die Höchstgeschwindigkeit einschränkt.Der lange 6. Gang jetzt verleidet mir aber auch die Endgeschwindigkeit,da der CTR (zumindest meiner) irgendwie ab 235 laut Tacho gegen die Wand rennt,und es ewig dauert)

Ein bisschen kürzer würde ja schon reichen,aber gerade das ist meine Frage.

Wieviel kürzer sind die einzelnen Gänge? Prozenntzahlen oder Übersetzungsverhältniss sagen mir für die Praxis nicht viel.

Es wäre net,wenn mir jemand der das kürzere Getriebe drin hat,sagen könnte,welche Drehzahl in den letzten 3 Gängen bei z.b. 150(ist aber egal bei welcher Geschwindigkeit) laut Tacho,anliegt.

Nur mal als Beispiel:

4 Gang 150= 6000 laut Drehzahlmesser
5 Gang 150= 5200.........
6.Gang 150= 5100.........

Da könnte ich mal vergleichen und ein wenig rechnen.

Es sollten natürlich noch Reifen mit Serienmaßen verbaut sein,das das auch mit meinem CTR übereinstimmt.

Wenn das einer von euch irgendwann mal testen könnte,wäre das echt prima.
Oder mir sonstwie mal verdeutlichen könnte,wie stark sich dann was ändert.

Gruß Jörg

fkm · Beobachter Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 3

Hi Jörg

Ich fahre in meinem Rennwagen die kürzeren Japangänge und ich bin auf der Nordschleife im Tiergarten im 6. Gang bei knapp 8500 U/min ca. 260 km/h.
Ich weiss nur nicht wie genau mein Tacho geht mit den Slicks. Auf alle Fälle sind die Übergänge in den oberen Gängen viel besser.

Gruß Frank

sCorpse · 10.11.2006, 09:42

fkm...ich fahre in meinem Rennwagen die kürzeren Japangänge und ich bin auf der Nordschleife im Tiergarten im 6. Gang bei kaputt 8500 U/min bei ca. 260 kmh...

Bei kaputt 8500 U/min? Was is kaputt?

s3V3n · Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19

also fährst du das komplette Japan kit

wo haste das her bekommen?

will auch

maxrev.de · Gast

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Jogi Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Wohnort: Münsterland	01.10.2006, 20:05 zitieren Hallo, mich stört extrem der lange 6. Gang beim CTR,und das man den 5. immer bis zum Anschlag quälen muß,um einigermaßen Anschluss zu kriegen.Habe die Bastuck drunter,werde das Hondata Mod. am Luftfilter machen,und nach Luxemburg zum Abstimmen.Mehr kommt nicht. So, nun zum Getriebe: Ich möchte natürlich nicht,das es zu kurz ist,und mir die Höchstgeschwindigkeit einschränkt.Der lange 6. Gang jetzt verleidet mir aber auch die Endgeschwindigkeit,da der CTR (zumindest meiner) irgendwie ab 235 laut Tacho gegen die Wand rennt,und es ewig dauert) Ein bisschen kürzer würde ja schon reichen,aber gerade das ist meine Frage. Wieviel kürzer sind die einzelnen Gänge? Prozenntzahlen oder Übersetzungsverhältniss sagen mir für die Praxis nicht viel. Es wäre net,wenn mir jemand der das kürzere Getriebe drin hat,sagen könnte,welche Drehzahl in den letzten 3 Gängen bei z.b. 150(ist aber egal bei welcher Geschwindigkeit) laut Tacho,anliegt. Nur mal als Beispiel: 4 Gang 150= 6000 laut Drehzahlmesser 5 Gang 150= 5200......... 6.Gang 150= 5100......... Da könnte ich mal vergleichen und ein wenig rechnen. Es sollten natürlich noch Reifen mit Serienmaßen verbaut sein,das das auch mit meinem CTR übereinstimmt. Wenn das einer von euch irgendwann mal testen könnte,wäre das echt prima. Oder mir sonstwie mal verdeutlichen könnte,wie stark sich dann was ändert. Gruß Jörg Gefällt mir Teilen twittern
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fkm Beobachter Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 3	09.11.2006, 18:11 zitieren Hi Jörg Ich fahre in meinem Rennwagen die kürzeren Japangänge und ich bin auf der Nordschleife im Tiergarten im 6. Gang bei knapp 8500 U/min ca. 260 km/h. Ich weiss nur nicht wie genau mein Tacho geht mit den Slicks. Auf alle Fälle sind die Übergänge in den oberen Gängen viel besser. Gruß Frank 1x bearbeitet
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sCorpse Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Wohnort: Tettnang	10.11.2006, 09:42 zitieren fkm...ich fahre in meinem Rennwagen die kürzeren Japangänge und ich bin auf der Nordschleife im Tiergarten im 6. Gang bei kaputt 8500 U/min bei ca. 260 kmh... Bei kaputt 8500 U/min? Was is kaputt?
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s3V3n Newbie Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 19	21.11.2006, 04:54 zitieren also fährst du das komplette Japan kit wo haste das her bekommen? will auch
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maxrev.de Gast	21.11.2006, 04:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spezielle Frage zum kürzeren Getriebe CTR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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