» Soll ich ein Primera SR20 kaufen? Oder den EK3 weiter aufbauen? Bitte Hilfe.

Haben eure Autos Namen?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenLED T20 / WY21W / W21W / 3156 / 3157 / w3x16d: Was denn nun?
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Master 

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20.06.2016, 17:15
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Junge Junge ...
Was meinst du haben die Leute damals mit'm Manta oder Golf 1 gemacht haben mit Breitbau und 265er reifen vorne lol lol

Warum überhaupt der non servo umbau? Finde ich total überflüssig...


pn
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21.06.2016, 04:38
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Ja eben, rate ich jedem von ab! Nie wieder.

pn
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21.06.2016, 08:33
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Meine ersten Autos hatten auch keine servo und teils 8-9er breite felgen vorne mit nen 28-30er Lenkrad..

Ging alles wunderbar und ich finde es gibt einen Unterschied zwischen denn geloopten und echten Non Servo


pn
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21.06.2016, 08:42
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*RaZoR* aka Dr. G . ich finde es gibt einen Unterschied zwischen denn geloopten und echten Non Servo

Was ist deiner Meinung nach besser? :-)


pn
General 

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21.06.2016, 09:47
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besser ist natürlich komplett non servo. hab beides gehabt im eg. ist zum einparken natürlich nicht ideal. in allen anderen punkten aber nur vorteile für non/servo geloopt in meinen Augen

pn
Grand Master 

Name: G.
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21.06.2016, 10:37
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EJ9_Driver
*RaZoR* aka Dr. G . ich finde es gibt einen Unterschied zwischen denn geloopten und echten Non Servo

Was ist deiner Meinung nach besser? :-)



Mmn pures Non Servo


pn
Master 

Name: Dominic
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21.06.2016, 11:28
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Ich finde es kommt drauf an als was das Auto genutzt wird...

Ich mag das Fahrverhalten ohne Servo nicht... Das dass Lenken bei abnehmender Geschwindigkeit schwerer wird finde ich irgendwie "ungewohnt" und stört mich :)


pn
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21.06.2016, 11:49
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Abgesehen davon hat eine non servo (oem) eine längere lenkübersetzung. Und dadurch weniger direkt. Klar mehr feeling aber mehr lenkbewegung nötig.

Ne geloopte is natürlich was anderes. Aber nimmt sich wahrscheinlich alles nicht so viel. Die Übersetzung von type r Modellen is natürlich die "beste" bzw. Direkteste.

Und ich find das feeling von älteren honda servos gut.
Etwas kleineres lenkrad hilft auch n bisschen.


pn
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21.06.2016, 11:59
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Lol deine Reifen..

Beispiel Erfahrungswert Bereifung Civic EG8 Sedan: (serie ausser vorne gewinde)
Serienbereifung (175 65 13 oder so)

Vorher: vorne neue conti ts (sehr weiche flanke, guter grip) hinten alte michelin (sehr harte flanke, wenig grip)
Fahrverhalten, auto ging in jedem kreisel bei nässe mächtig quer. Erst spät, dann aber richtig. fahrverhalten in normalen situationen sehr ausgewogen.

Nachher:
vorne gleich, hinten die selben reifen (neu) wie vorne.
Fahrverhalten, auto ging kaum noch quer, beladen (5 leute) ab 120kmh nur noch am "schwimmen" sehr unangehnehmes Fahrgefühl.

Nimm also Reifen mit harter flanke, vorallem hinten.
evtl welche mit etwas weniger grip, was aber bei hohen geschwindigkeiten in die hose gehen kann..
Ansonsten schön verstreben wie ein ITR und evtl hinten härteren Stabi (ITR)
Servo wieder rein und gecheite Räder, oder trainieren und gescheite Räder :D


 1x  bearbeitet
pn
Elite 

Geschlecht:
Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20
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Wohnort: SoDoSoPa
21.06.2016, 16:43
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Und was für Rääääderssss, sollte man nehmen? Woher weiß ich wie hart die Flanke ist?

pn
Gast 
22.06.2016, 10:24
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