» So Clean

mgutt · 20.09.2011, 16:34

D.h. die Scheiben sind zuweit außen und die Sättel innen? Dann brauchst Du doch nur einen neuen Halter für die Sättel.

1HGEJ2 · 20.09.2011, 16:48

genau so ist es.
http://hondamarketplace.com/attachment.php?attachmentid=44844&d=1244287759
hier sieht man an den sätteln diese kleine hübelchen die garkeinen nutzen haben. die müssen weg.
also das maß F!
unteranderem hab ich scheiben gekauft die sehr viel fleisch auf dem nabentopf haben. über 9mm.
dort werden dann 3mm weggenommen und dann kommen 3-5mm distanzscheiben zwischen nabe und bremsheibe um alles wieder korrigieren zukönnen. dann ist alles p&p

honda hat ein nabentopf stärke von 6mm. also wird alles klappen.
oder wir nehmen etwas mehr von den brembosätteln runter weil sie gegenüber dem F auch noch ne kleine hervorhebung haben. vllt klappt dann morgen alles so.
fahre morgen zu nem bremsen spezi und dann wird morgen gemessen analaysiert und dann die tage bearbeitet.

mgutt · 20.09.2011, 16:51

Ich finde es quatsch die Scheiben zu ändern. Schließlich sind das die Verschleißteile. Du solltest eher über eine Änderung am Halter nachdenken oder nach anderen Scheiben, wo man im Härtefall die Lochung anpasst, aber nicht noch extra was abtragen muss.

Dass die Halter fest sind dachte ich mir schon, aber es ist "normal", dass man sich einen Adapter noch dazwischen macht um das gewünschte Ergebnis zu erreichen.

1HGEJ2 · 20.09.2011, 16:54

ja genau verschleißteile
ich mache ja diesen quatsch nur damit ich noch paar monate mit 4x100 fahren kann

wenn ich s2000 scheiben nehme dan passt so alles P&P (kommt ja eh itr swap)
und dann verkaufe ich diese scheiben jmd anderen der dann sich die dc5 brembo holen kann.
ich mache diese arbeit um anderen leuten die arbeit zuersparen

Bejus · 21.09.2011, 06:17

und ich dachte du machst es einfach WEIL DU ES KANNST!

1HGEJ2 · 21.09.2011, 15:52

ja ich kann es auch.
aber es ist zu nutzlos für mich jetzt meine vti schenkel bearbeiten zulassen.
vllt ändert sich das im winter wenn ich was zum schrauben suche.
die schwarzen scheiben (ebc) sind der von meinem kollegen baugleich

hier sieht man es passt super 300x24mm scheibe
und hier sieht man das man spurverbreitung (5mm) zwischen nabe und scheibe legen muss

hier wurde bisher nix an den sätteln verändert. man könnte was an den sätteln abnehmen damit man weniger spurverbreitung fahren muss.
mit 5mm ist die scheibe schön mittig

also
diese kombo kann man super fahren wenn man längere radbolzen verbaut hat und spurplatten zwischen schiebt.
wenn das mit 5loch im winter nix wird dann mache ich das mit den längeren radbolzen

aber die beste antwort für heute ist.
mein dichtsatz für die bremskolben sind gekommen

honda hat es tatsächlich geschafft.
und das geilste ist. es liegt ne anleitung bei in verschiedene sprachen und ganz vorne ist alles auf deutsch. anscheinend wurde alles in deutschland verpackt (brembo) und nach honda verschickt und honda zu meinem händler.

Andrüha1HGEJ2 · 22.09.2011, 18:38

ohman^^ das sind auch welche:)

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52436 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.09.2011, 16:34 zitieren D.h. die Scheiben sind zuweit außen und die Sättel innen? Dann brauchst Du doch nur einen neuen Halter für die Sättel. Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8815 Wohnort: Krefeld	20.09.2011, 16:48 zitieren genau so ist es. http://hondamarketplace.com/attachment.php?attachmentid=44844&d=1244287759 hier sieht man an den sätteln diese kleine hübelchen die garkeinen nutzen haben. die müssen weg. also das maß F! unteranderem hab ich scheiben gekauft die sehr viel fleisch auf dem nabentopf haben. über 9mm. dort werden dann 3mm weggenommen und dann kommen 3-5mm distanzscheiben zwischen nabe und bremsheibe um alles wieder korrigieren zukönnen. dann ist alles p&p honda hat ein nabentopf stärke von 6mm. also wird alles klappen. oder wir nehmen etwas mehr von den brembosätteln runter weil sie gegenüber dem F auch noch ne kleine hervorhebung haben. vllt klappt dann morgen alles so. fahre morgen zu nem bremsen spezi und dann wird morgen gemessen analaysiert und dann die tage bearbeitet. Verfasst am: 20.09.2011, 16:49 zitieren achja. neuer halter wäre am einfachsten..aber deise sätteln haben den halter eingegossen. da sind keine halter verschraubt wie bei d2 und co
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52436 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.09.2011, 16:51 zitieren Ich finde es quatsch die Scheiben zu ändern. Schließlich sind das die Verschleißteile. Du solltest eher über eine Änderung am Halter nachdenken oder nach anderen Scheiben, wo man im Härtefall die Lochung anpasst, aber nicht noch extra was abtragen muss. Dass die Halter fest sind dachte ich mir schon, aber es ist "normal", dass man sich einen Adapter noch dazwischen macht um das gewünschte Ergebnis zu erreichen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8815 Wohnort: Krefeld	20.09.2011, 16:54 zitieren ja genau verschleißteile ich mache ja diesen quatsch nur damit ich noch paar monate mit 4x100 fahren kann wenn ich s2000 scheiben nehme dan passt so alles P&P (kommt ja eh itr swap) und dann verkaufe ich diese scheiben jmd anderen der dann sich die dc5 brembo holen kann. ich mache diese arbeit um anderen leuten die arbeit zuersparen
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Bejus Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: EG18 Anmeldedatum: 11.08.2010 Beiträge: 5979 Wohnort: Hamburg City	21.09.2011, 06:17 zitieren und ich dachte du machst es einfach WEIL DU ES KANNST!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8815 Wohnort: Krefeld	21.09.2011, 15:52 zitieren ja ich kann es auch. aber es ist zu nutzlos für mich jetzt meine vti schenkel bearbeiten zulassen. vllt ändert sich das im winter wenn ich was zum schrauben suche. die schwarzen scheiben (ebc) sind der von meinem kollegen baugleich hier sieht man es passt super 300x24mm scheibe und hier sieht man das man spurverbreitung (5mm) zwischen nabe und scheibe legen muss hier wurde bisher nix an den sätteln verändert. man könnte was an den sätteln abnehmen damit man weniger spurverbreitung fahren muss. mit 5mm ist die scheibe schön mittig also diese kombo kann man super fahren wenn man längere radbolzen verbaut hat und spurplatten zwischen schiebt. wenn das mit 5loch im winter nix wird dann mache ich das mit den längeren radbolzen aber die beste antwort für heute ist. mein dichtsatz für die bremskolben sind gekommen honda hat es tatsächlich geschafft. und das geilste ist. es liegt ne anleitung bei in verschiedene sprachen und ganz vorne ist alles auf deutsch. anscheinend wurde alles in deutschland verpackt (brembo) und nach honda verschickt und honda zu meinem händler. Verfasst am: 22.09.2011, 14:43 zitieren hier sind die dichtungen kolbengröße sind 40mm und 36mm und da steht sogar auf den dichtungen die teilenummer die man im internet findet. echt arm das man das bei brembo nicht irgendwie bestellt bekommt Verfasst am: 22.09.2011, 14:44 zitieren achja auf den brembobelägen steht ferrodo.anscheinend kauft brembo bei denen auf und klebt nen sticker drauf ferrodo ist eingestanzt.
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Andrüha1HGEJ2 Premium-Member Name: andrej Geschlecht: Anmeldedatum: 19.08.2010 Beiträge: 2428 Wohnort: espelkamp MI	22.09.2011, 18:38 zitieren ohman^^ das sind auch welche:)
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maxrev.de Gast	03.12.2017, 18:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "So Clean" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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