» Slammed EG3 -- Purple Haze :D

Deus · 03.09.2012, 20:23

EnZyMeZahnriemen ist sehr stramm. Denke sogar zu stramm.
Werde den gleich mal etwas lockerer machen.

Danke fuer den Tipp ! Hätte nicht gedacht, dass es sooo laut
sein kann vom Zahnriemen.

Mfg Max

so ca. ne 90° drehung muss man mit den fingern an der langen seite schon machen können.

wenn der motor im normalen standgas läuft, nicht im erhöhten, müsste der riemen son bisschen flattern so zu sagen.

EnZyMe · 03.09.2012, 21:07

Kalt läuft der Motor bei 2000 U/min... wenn er warm ist dann bei ca. 800 U/min
Sollten doch glaub 1500 U/min bei kaltem Motor und 750 U/min bei warmen sein, oder ?

Vielen Dank für die Tipps. 90 Grad Drehung kannste vergessen. Kriegst den kaum
reingedrückt

Mache das dann morgen so schnell wie möglich. Zum Glück ist
der ja noch nicht angemeldet

So und zum Thema noch. Wir sind mit dem Zufürrohr fertig geworden.
Zwar total spät.. aber immerhin. Morgen Zinkspray drauf und hitzebeständigen
schwarzen Lack drüber

Mfg Max

maxwellHH · 03.09.2012, 21:25

geiles foto!

strahli1983 · 03.09.2012, 21:44

ja hat was könntest künstler werden.

EnZyMe · 05.09.2012, 14:16

Da ein bisschen Fail nicht fehlen darf :

Wollte heute den Wagen umparken, damit ich leichter drum herum komme wegen schleifen. Erstmal rausgefahren... Bremse packt vieeeel zu spät. Hmm okeyy...

Eine dicke nasse Spur auf den Steinen... okeey.

Was konnte nur passiert sein ?

und weil das natürlich nicht reicht .... :

... egal... fürs erste muss Panzertape her und ein paar Kabelbinder. Nur
damit nichts mehr rausläuft. Gefahren wird der ja eh nicht und ich will
jetzt nur noch auf die Karosserie fixiert sein.
Wollte irgendwie zu viel auf einmal machen. Muss das mal etwas
ruhiger angehn

Naja... wenigstens hab ichs noch geschafft die Stoßstange
zu kleben, weil da n kleiner Riss war. Gleich schließ ich meinen Kompressor endlich
an incl Wasserabscheider und dem nagelneuen Schlauch... und dann wird erstmal getestet

Mfg Max

Speed87 · 05.09.2012, 14:26

ups, garnet gut. habt ihr bie bremsleitung beim schweißen vielleicht beschädigt?

EnZyMe · 05.09.2012, 14:31

Das ist vorne links. Und geschweißt wurde am Auto nicht aufgrund vom
Benzintank

Haben da respekt vor...

Keine Ahnung wie das passieren konnte. Jedenfalls schreit mein Auto jetzt
nach Big-Brake + Stahlflex

Wird aber noch dauern, bis sein Wunsch wahr
wird. Erstmal Karosserie

Mfg Max

Ej2 VTi · 05.09.2012, 14:37

Marderbiss?

Sebo92 · 05.09.2012, 15:02

Max,
der Motor lief bei mir auch bei rund 2000u/m , dann nach max. 3minuten oder so bei rund 800u/m das is völlig normal, und obs 800 oder 750 wie du sagst sind, naja

Kannst ja am Gas bisschen rumspielen und den tiefer stellen dann haste aba das problem dass der im stand auch tiefer dreht

Guck auch mal am Vergaser, in dem Übergang vom Filter zum Rohr, da ist ne kleine Klappe die schliesst sobald der warm gelaufen ist, vielleicht is die ja verklebt/verdreckt oder sonst was

Pass aber mit den Fingern auf

Als ich da mim Finger reingepackt hab und die Klappe bisschen bewegt hab hat diese geschlossen und mein Finger eingeklemmt :cry:

EnZyMe · 05.09.2012, 15:18

Sebo92Max,
der Motor lief bei mir auch bei rund 2000u/m , dann nach max. 3minuten oder so bei rund 800u/m das is völlig normal, und obs 800 oder 750 wie du sagst sind, naja
Kannst ja am Gas bisschen rumspielen und den tiefer stellen dann haste aba das problem dass der im stand auch tiefer dreht
Guck auch mal am Vergaser, in dem Übergang vom Filter zum Rohr, da ist ne kleine Klappe die schliesst sobald der warm gelaufen ist, vielleicht is die ja verklebt/verdreckt oder sonst was
Pass aber mit den Fingern auf Als ich da mim Finger reingepackt hab und die Klappe bisschen bewegt hab hat diese geschlossen und mein Finger eingeklemmt

Ich hab aber nicht deinen Vergaser draufgemacht

Dein Vergaser hat n bisschen geklemmt oben. Der hat nicht komplett geschlossen. Deswegen hab ich meinen drauf gemacht. Ich hab außerdem nichtmal die Ansaugbrückendichtung gewechselt. Kann also sein, dass der Falschluft zieht. Sonst aber nochmal vielen dank für den Motor

Läuft jetzt 1a und ist auch ruhig

@Ej2 VTi : Könnte sein. Ich hab aber keine Ahnung

Jedenfalls hat mir mein Auto gerade geflüstert, dass es gerne Stahlflexleitungen haben möchte

Mfg Max

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Slammed EG3 -- Purple Haze " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	03.09.2012, 20:23 zitieren EnZyMeZahnriemen ist sehr stramm. Denke sogar zu stramm. Werde den gleich mal etwas lockerer machen. Danke fuer den Tipp ! Hätte nicht gedacht, dass es sooo laut sein kann vom Zahnriemen. Mfg Max so ca. ne 90° drehung muss man mit den fingern an der langen seite schon machen können. wenn der motor im normalen standgas läuft, nicht im erhöhten, müsste der riemen son bisschen flattern so zu sagen. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	03.09.2012, 21:07 zitieren Kalt läuft der Motor bei 2000 U/min... wenn er warm ist dann bei ca. 800 U/min Sollten doch glaub 1500 U/min bei kaltem Motor und 750 U/min bei warmen sein, oder ? Vielen Dank für die Tipps. 90 Grad Drehung kannste vergessen. Kriegst den kaum reingedrückt Mache das dann morgen so schnell wie möglich. Zum Glück ist der ja noch nicht angemeldet So und zum Thema noch. Wir sind mit dem Zufürrohr fertig geworden. Zwar total spät.. aber immerhin. Morgen Zinkspray drauf und hitzebeständigen schwarzen Lack drüber Mfg Max 1x bearbeitet
▲	pn

maxwellHH Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4@D16 / Mitsubishi Evo2 Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 1091 Wohnort: hamburg	03.09.2012, 21:25 zitieren geiles foto!
▲	pn

strahli1983 Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 (D16Z6), BJ.: 95 Protec, Prelude BB3, Accord CE2. Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 133 Wohnort: 99610 Sömmerda	03.09.2012, 21:44 zitieren ja hat was könntest künstler werden.
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	05.09.2012, 14:16 zitieren Da ein bisschen Fail nicht fehlen darf : Wollte heute den Wagen umparken, damit ich leichter drum herum komme wegen schleifen. Erstmal rausgefahren... Bremse packt vieeeel zu spät. Hmm okeyy... Eine dicke nasse Spur auf den Steinen... okeey. Was konnte nur passiert sein ? und weil das natürlich nicht reicht .... : ... egal... fürs erste muss Panzertape her und ein paar Kabelbinder. Nur damit nichts mehr rausläuft. Gefahren wird der ja eh nicht und ich will jetzt nur noch auf die Karosserie fixiert sein. Wollte irgendwie zu viel auf einmal machen. Muss das mal etwas ruhiger angehn Naja... wenigstens hab ichs noch geschafft die Stoßstange zu kleben, weil da n kleiner Riss war. Gleich schließ ich meinen Kompressor endlich an incl Wasserabscheider und dem nagelneuen Schlauch... und dann wird erstmal getestet Mfg Max
▲	pn

Speed87 Fortgeschrittener Fahrzeug: honda civic eg3/b16a2 swap, honda civic ej2/d16z6swap, honda civic eg9 Anmeldedatum: 17.12.2009 Beiträge: 126 Wohnort: gera	05.09.2012, 14:26 zitieren ups, garnet gut. habt ihr bie bremsleitung beim schweißen vielleicht beschädigt?
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	05.09.2012, 14:31 zitieren Das ist vorne links. Und geschweißt wurde am Auto nicht aufgrund vom Benzintank Haben da respekt vor... Keine Ahnung wie das passieren konnte. Jedenfalls schreit mein Auto jetzt nach Big-Brake + Stahlflex Wird aber noch dauern, bis sein Wunsch wahr wird. Erstmal Karosserie Mfg Max
▲	pn

Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	05.09.2012, 14:37 zitieren Marderbiss?
▲	pn

Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	05.09.2012, 15:02 zitieren Max, der Motor lief bei mir auch bei rund 2000u/m , dann nach max. 3minuten oder so bei rund 800u/m das is völlig normal, und obs 800 oder 750 wie du sagst sind, naja Kannst ja am Gas bisschen rumspielen und den tiefer stellen dann haste aba das problem dass der im stand auch tiefer dreht Guck auch mal am Vergaser, in dem Übergang vom Filter zum Rohr, da ist ne kleine Klappe die schliesst sobald der warm gelaufen ist, vielleicht is die ja verklebt/verdreckt oder sonst was Pass aber mit den Fingern auf Als ich da mim Finger reingepackt hab und die Klappe bisschen bewegt hab hat diese geschlossen und mein Finger eingeklemmt
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	05.09.2012, 15:18 zitieren Sebo92Max, der Motor lief bei mir auch bei rund 2000u/m , dann nach max. 3minuten oder so bei rund 800u/m das is völlig normal, und obs 800 oder 750 wie du sagst sind, naja Kannst ja am Gas bisschen rumspielen und den tiefer stellen dann haste aba das problem dass der im stand auch tiefer dreht Guck auch mal am Vergaser, in dem Übergang vom Filter zum Rohr, da ist ne kleine Klappe die schliesst sobald der warm gelaufen ist, vielleicht is die ja verklebt/verdreckt oder sonst was Pass aber mit den Fingern auf Als ich da mim Finger reingepackt hab und die Klappe bisschen bewegt hab hat diese geschlossen und mein Finger eingeklemmt Ich hab aber nicht deinen Vergaser draufgemacht Dein Vergaser hat n bisschen geklemmt oben. Der hat nicht komplett geschlossen. Deswegen hab ich meinen drauf gemacht. Ich hab außerdem nichtmal die Ansaugbrückendichtung gewechselt. Kann also sein, dass der Falschluft zieht. Sonst aber nochmal vielen dank für den Motor Läuft jetzt 1a und ist auch ruhig @Ej2 VTi : Könnte sein. Ich hab aber keine Ahnung Jedenfalls hat mir mein Auto gerade geflüstert, dass es gerne Stahlflexleitungen haben möchte Mfg Max
▲	pn

maxrev.de Gast	31.03.2014, 07:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Slammed EG3 -- Purple Haze " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Haze Hi, Ist -Haze- nur ein weiterer Egoshooter unter den vielen erhältlichen, oder doch eher ein Ausnahmespiel? Eure Meinung ist gefragt! http://de.youtube.com/watch?v=cJOxN8guOPg Genre: Shooter/Egoshooter Entwickler: Free Radical... von Panda	0 207	06.07.2008, 15:55 Panda
Haze Dlc Pack :wall: Moin Es gibt da son Mappaket für Haze namens Haze Demolation Pack :wall: Das Problem dabei ist wen man das Pack herunterladet und installiert gibt es keine neuen Karten obwohl es 4 Karten mehr gebn solltet ich hoffe das hier irgendwer ne... von Payman1	0 200	24.01.2009, 19:28 Payman1
Porno Musical mit Jenna Haze Achtung wer Englisch kann: Nichts für Kinder... Seite 2 [Offtopic]von mgutt	12 1.565	11.11.2009, 21:32 stigA
Slammed MA8 Moin, möchte hier mal mein Neuerwerb vorstellen. Habe mir vor 2 Monaten eine MA8 zugelegt. -1.4er 75ps 222tkm runter -KW V1 Gewinde -Edelstahl ab KAT mit Magnaflow ESD -Irend eine Lippe und Heckansatz dran Mängel: -Lenkrad heftig abgegriffen und Gummi... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Benemin	25 815	30.06.2014, 19:06 Benemin
FFM@S2k ( Seite.9 SLAMMED !) MY S2000 - S2000 AP1 - Bj.2002 - Laufleistung 51.000 km Exterieur - OEM AP1 style Lippe - Carbon Side Difuser RX7 Style - Glasheckscheibe Beheizbar - GT 2002 Headlights Interieur - OEM S2K Sitze in Rot - OEM S2K Tacho - OEM AP2 Schaltknauf - Alpine... Seite 2, 3, 4, ... 12, 13, 14 [S2000]von b0Ra	137 7.661	28.06.2013, 09:15 major-iacis
CRX ED9 mit 17Zoll -> Slammed. Hallo, hat jemand an seinem CRX 17Zoller drauf? will mir etvl welche zulegen um auf Slammed umzubauen mit meine 15er Lenso BSX geht das nicht so gut weil die Bodenfreiheit dann gleich null ist... danke... Seite 2 [CRX]von benjiCRX	11 1.133	25.11.2014, 13:21 ElChorro
EXE's Jihad EJ9 - slammed it s.2 Hi, hab endlich mal den kleinen Bruder vom Hamas, sprich meine Dailybitch saubergemacht und wollt ihn jetzt einfach mal vorstellen. Specs: 96' EJ9 D14Z2 @105tkm Olivgrün-matt S20 Tranny OEM EK4 Honda Verspoilerung Big Brake Swap und... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von exe	32 2.281	13.11.2015, 13:03 exe
slammed allday ED7 So, wollt mal mein winter ed7 vorstellen. Gekauft okt 2009 Standort : Düsseldorf (300km) Farbe : Rot Rost : Relativ wenig Tüv bis Februar 2010 AU bis Juli 2009 Km Stand 213tkm BJ : 1990 Ausstattung : - absolut keimiges oem Honda... Seite 2, 3, 4, ... 30, 31, 32 [Civic bis 91]von Awake	318 20.035	21.02.2012, 21:47 Awake
Honda Crx purple devil Hallo liebe Honda Community, ich besitze einen Lila Honda Crx ed9. Er war in den 90ern sehr bekannt und war in vielen Tuningzeitung usw. Vielleicht kennt ihn ja noch jemand oder hat sogar noch alte Bilder von ihm, würde mich sehr... Seite 2, 3, 4, 5 [CRX]von Purple devil Honda crx ed9	43 2.274	19.01.2025, 10:08 SchraubeED9
Slammed Concerto, aber wie ?! Soo Leute, nach langer Suche und langem überlegen möchte ich doch keine Federn haben bzw will ich meinem Concerto einen slammed look verpassen, doch nur mit 45 Federn bekomme ich das nicht hin... Hat Jemand eventuell eine nette Idee wie ich das... Seite 2, 3 [Concerto]von D15Tony	27 1.710	05.07.2012, 17:42 DerBasti