» Skunk 2 Drosselklappe einbauen

odb · Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45

okay danke. ich hab nur noch eine frage was macht man mit dem schlauch. kann man den einfach weglassen (verschließen)?

Blues · 03.08.2012, 17:05

Sollte meines Wissens vom EVAP System (Evaporative Emission) sein. Das führt wohl Benzindämpfe vom Aktivkohlefilter (schwarzer Kasten unter der Batterie, wo 2 oder 3 Schläuche dran gehen) zur Verbrennung hinzu. Der Motor braucht das nicht, ist aber umwelttechnisch nicht erlaubt, das einfach offen zu lassen. Außerdem gibt's die MKL mit "EVAP - insufficient flow detected", wenn das Teil ab ist. Probier, ob du's einfach mit T-Stück an irgendeinen anderen Unterdruckanschluss an der ASB hängen kannst.

odb · Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45

okay danke ich versuch mal ob ich da was finde wo ich das mit anschließen kann

Blues · 04.08.2012, 17:47

Häng's per T- oder Y-Stück mit an den dicken Anschluss auf der vorderen Seite der ASB (von dem der Schlauch zum Ölabscheider unter der ASB geht), hab ich seit dem Swap auf EK3 ASB auch so und macht mir keine Zicken bisher.

odb · Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45

danke für die antwort aber irgendwie steh ich aufn schlach ich weiß nicht genau was gemeint ist. ich find den genanten dicken schlauch nicht.

kann mir jemand vielleicht auf dem bild zeigen wo genau ich den schlach mit anschließ?

Blues · 07.08.2012, 21:24

Von der Perspektive aus auf der rechten Seite vom Bild (Vordereite Auto) auf halbem Weg nach "oben" (Fahrerseite). Da entweder an den Anschluss ein weiteres Stück Schlauch und ein T-Stück dran [oder in den jetzigen Schlauch nach paar Zentimetern (durchschneiden und) ein T-Stück einfügen] und an das steckst du den anderen Schlauch dran. Kann sein, dass du den auch ein wenig verlängern oder anders legen musst. So hat es bei meinem EK3 ASB Swap geklappt.
Beim Schlauch vom Bremskraftverstärker (der dicke an der Hinterseite der ASB) würde ich es nicht unbedingt machen, ich denke aber, dass selbst da nichts passieren könnte..

odb · Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45

welcher schlauch ist gemeint 1,2 oder 3

Blues · 19.05.2013, 19:31

Na die 3. Einfach den und den EVAP Schlauch an ein T- oder Y-Stück ran, von dort aus ein Stück extra Schlauch an den Nippel an der ASB.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
odb Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45	03.08.2012, 15:28 zitieren okay danke. ich hab nur noch eine frage was macht man mit dem schlauch. kann man den einfach weglassen (verschließen)? BILD0178grgr.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.08.2012, 17:05 zitieren Sollte meines Wissens vom EVAP System (Evaporative Emission) sein. Das führt wohl Benzindämpfe vom Aktivkohlefilter (schwarzer Kasten unter der Batterie, wo 2 oder 3 Schläuche dran gehen) zur Verbrennung hinzu. Der Motor braucht das nicht, ist aber umwelttechnisch nicht erlaubt, das einfach offen zu lassen. Außerdem gibt's die MKL mit "EVAP - insufficient flow detected", wenn das Teil ab ist. Probier, ob du's einfach mit T-Stück an irgendeinen anderen Unterdruckanschluss an der ASB hängen kannst.
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odb Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45	03.08.2012, 17:34 zitieren okay danke ich versuch mal ob ich da was finde wo ich das mit anschließen kann Verfasst am: 04.08.2012, 14:23 zitieren ich find nix wo ich das mit anschließen kann. weiß jemand genau wo der schlach jetzt hin muss? haben doch bestimmt schon mehr so ne drosselklappe verbaut
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.08.2012, 17:47 zitieren Häng's per T- oder Y-Stück mit an den dicken Anschluss auf der vorderen Seite der ASB (von dem der Schlauch zum Ölabscheider unter der ASB geht), hab ich seit dem Swap auf EK3 ASB auch so und macht mir keine Zicken bisher.
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odb Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45	07.08.2012, 17:14 zitieren danke für die antwort aber irgendwie steh ich aufn schlach ich weiß nicht genau was gemeint ist. ich find den genanten dicken schlauch nicht. kann mir jemand vielleicht auf dem bild zeigen wo genau ich den schlach mit anschließ? BILD0182.JPG - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.08.2012, 21:24 zitieren Von der Perspektive aus auf der rechten Seite vom Bild (Vordereite Auto) auf halbem Weg nach "oben" (Fahrerseite). Da entweder an den Anschluss ein weiteres Stück Schlauch und ein T-Stück dran [oder in den jetzigen Schlauch nach paar Zentimetern (durchschneiden und) ein T-Stück einfügen] und an das steckst du den anderen Schlauch dran. Kann sein, dass du den auch ein wenig verlängern oder anders legen musst. So hat es bei meinem EK3 ASB Swap geklappt. Beim Schlauch vom Bremskraftverstärker (der dicke an der Hinterseite der ASB) würde ich es nicht unbedingt machen, ich denke aber, dass selbst da nichts passieren könnte..
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odb Trainee Anmeldedatum: 13.12.2011 Beiträge: 45	19.05.2013, 13:39 zitieren welcher schlauch ist gemeint 1,2 oder 3 Unbenannt.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.05.2013, 19:31 zitieren Na die 3. Einfach den und den EVAP Schlauch an ein T- oder Y-Stück ran, von dort aus ein Stück extra Schlauch an den Nippel an der ASB.
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maxrev.de Gast	19.05.2013, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Skunk 2 Drosselklappe einbauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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