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der d14 motor ist NICHT aus einem coupe! e geht NUR um die ASB vom d14, diese asb wurde AUCH an dem d15er motor mit 101 ps imEJ2 verbaut

nein vom d14a2,soll wohl auch im ej2 verbaut sein

naja, also wenn es so wie mir ein kumpel erzählt hat das die bohrungen von d13 bis d15 glech sind dann kann ich auch die asb nehmen die ich habe. vom aussehen her ähnelt sie der asb vom d15 aus dem ej...

ja das die vom 1,4er nicht sinnvoll ist, ist klar aber es geht um kompressor und nicht um turbo. ich war bei unserer tollen hondawerkstatt wo anscheinend nur warzen arbeiten weil sie mir nicht versich...

dann mach doch mal ein paar bilder womit ich detailgetreu was anfangen kann,thx

was sagt ihr zu dieser d14 metallansaugbrücke? mir gehts eigentlich primär darum das der kompressor mir die standartasb nicht auseinanderdrückt, heißt also metallasb ist das ziel!

ich hab von nem kumpel eine geschenkt bekommen von sonem 1,4 warzenmotor, kann man mit der irgendwas reissen?

hallo zusammen, kann mir jemand einen produktiven tip geben welche asb brücke(aus metall) ich auf meinen em2 verbauen kann zwecks umbau auf kompressor? jeder tip wäre hilfreich