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hi könnten ein nachbau von den M5 spiegeln sein....


Gruß andy

hi hab mir das grad durchgelesen und muss sagen das dass so nicht ganz richtig ist das kühlermittel ist nicht nur als frostschutz drin sondern auch als korrosionsschutz und noch für viel mehr eigensch...

also wenn den bolzen im eingebauten zustand raus machst gehen halt die ganze schläe auch auf das radlager würd ich persönlich nicht machen und das ding ist doch gleich runter deckel runter mutter weg ...

also lager auf jedenfall runter machen schlusselweite denk ich 30/32 kann auch 36 sein kann ich jetzt nicht genach sagen aber wegen vorspannung brauchst nicht schauen das sieht ja wenn das lager weg m...

das die beläge gut im anker laufen das heist die laufflächen schön sauber machen an den belägen und am anker den rost der da ist abschaben und dann den belag selber abschleifen sandpapier auf nen tisc...

Ich kann mich auch ´m alex anschliesen zwischen 9-11l bei guter fahrweise...
und das ist für der leistung und dieser getriebeübersetzung (sehr kurz) ein sehr guter verbrauchswert...

das mit der lagervorspannung drift beim honda nicht zu da das gepresste Wälzlager sind und wie du siehst ist die schraube richtig angeknallt und so machst des beim zusammenbauen auch wieder da gibt es...

das kommt oft vor das auch die orginalen nach einer zeit quitschen anfangen...
in deinem fall wenn da noch 8mm drauf ist wurd ich sie gangbar machen und die lauffläche des belages mal kräftig mit dem...

allso in meinen fällen waren es fast immer die beläge die gequitscht haben die führungen können auch etwas dazu beitragen denk ich mal...

@ xmace

kann nicht glauben das das quitschen was mit der einfettung von der belagrückseite zu tun hat da ja an dieser stell gar keine reibung ensteht und es kann nur was quitschen wo sich was reibt...