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haben die ne e-nummer? und bilder am tag wären auch nicht schlecht...

mit den zündkerzen meine ich ob da ablagerungen dran sind, das er sich irgendwo ein bissel kühlwasser mit in den brennraum zieht...

schonmal zündkerzen angeschaut?

also bei hjs gibts nur nen tuningkat fürn ep3 mit gutachten und sonst für keinen anderen honda.

Mahlzeit... hab gerade mal bei maxpower.de geschaut und nen rennkat mit e-zeichen gefunden, soll 10% mehr leistung bringen, und für 349.- onken find ich das eigentlich i.o.
wollte mal nachfragen ob ...

wie gesagt, habe von h&r nur gutes gehört

Also ich würde auf h&r pledieren wenn du sehr sportlich fahren willst, bei Weitec hast du ein bissel mehr fahrkomfort als bei H&R aber abzüge in der sportlichkeitsnote (fängt bei sportlichem einsatz a...

also der kühler ist noch dicht wie am ersten tag, keinen tropfen verliert er... werde ihn trotzdem wechseln...

danke jungs...... MfG

das problem ist das die temperatur sofort wieder runter geht wenn ich vom gas gehe... andere frage zur wasserpumpe, hatte evtl vor zahnriemen zu wechseln, muß man die wasserpumpe mitwechseln??? könnte...

hat schonmal jemand versucht einen ee9 kühler in einen eg6 zu verbauen???