Die Suche hat 1297 Ergebnisse ergeben.

also dann passt die map nicht ! sei bloß vorsichtig

d.h. nur dass dein Motor klopft. Zu viel ZÜndung

Mach mal ein Logging und schicks mir.

Hast du nen Silencer rein gemacht oder so? Bis das nicht geklärt ist am Besten nicht fahren oder kein Voll...

also das im 6. gang liegt an der drehzahl. an dem pic sieht man schön:

270 km/h tacho und 8100 rpm tacho. 8100 rpm tacho sind aber nur so 7500 rpm in echt. und der ep3 hat seine leistung bei 7400, ...

wenn du magst schick ich dir mal meine map...

würde aber mit RBC nur eine map fahren die auch mit ner rbc abgestimmt wurde. auch da könnt ich dir dann was schicken...wenn du magst

hast du vor der langen Fahrt alle Flüssigkeitsstände gecheckt? Fällt mir nur grad so ein Meiner brauchte auf langen Fahrten immer massig Öl, fuhr regelmäßig von Berlin nach Karlsruhe mit dem Karren...

fass das ding mal nach 10 mins vollgas auf der autobahn an, dann merkste dass das nix bringt, die kalte luft erwärmt sich um locker 20 grad bis sie deinen brennraum erreicht. das ist alles einfach vie...

es gibt komplette swap kits mit swap krümmer, motorhalterungen und und und. einfach mal googeln. das getriebe musst von seilzug auf gestänge umbauen, ist aber auch nicht so wild, machen die die nen k2...

Spurstangenköpfe ( ausgeschlagen durch H&R Fahrwerk )- bei Kumpel

ist normaler Verschleiß. Das meiste wird wirklich in der Garantie gemacht. Motor sollte nicht das Problem sein, aber dafür gibts ja...

@ Bez:

Glaub mir, wenn du ne Burdinski drunter machst und nochmal messen fährst dann siehst du wo die Schwächen der Bastuck liegen. Die sind beide gleichlaut, sprich 74 db

Die Bastuck ist ech...

müsst man sich mal anschaun an nem dyno....bei der bastuck hat man schön gesehen wie das drehmoment mit ner offenen freien anlage ab vtec auseinander ging spürt man auch beim fahren...der is zäh so...