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was aber wenn blauer rauch hinten raus kommt.

könnte es denn nicht die zylinderkopfdichtung sein?????

denn könnte ich ja doch nur den zylinderkopp wechseln

wo kann ich das machen LASSEN

aber wenn die kompression nich so is denn könnte ich doch theoretisch auch die v max nich fahren oder was, weil 215 fährt er ja wie immer

ùnd was brauche ich dann noch alles? wo liegt das preislich c.a?

wenns dann wirklich die kolbenringe sind.... was ich noch überprüfen lasse..... kann ich dann nich nen kompletten d16 motor z.b. ausm ej 1 reinhacken?

na wunderbar. wenns aber nich die kolbenringe sind? sondern was im zylinderkopf denn kann ich den ja austauschen nich?

wäre es nicht eine möglichkeit, wenn die reparatur so teuer ist das ich gleich vom d16 den zylinderkopf einbauen lasse? denn ist das doch gegessen und ich hab gleich bisschen mehr leistung + v tec ???...

wieso habe ich versucht ihm leistung zu geben . wie ist das gemeint?

an geld mangelt es mir nich ich will bloß wissen was es ist weil ich hasse fehlersuche

wasn das? ölabstreifringe? wie viel kosten das repair?

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hab nach 3 Tagen mein Auto aus der Garage geholt und einfach mal Öl gemessen. Ich musste leider feststellen das nichts mehr drin war.

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