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das hat doch nix mit ami zeugs zu tun... Anzugsmoment/Vorspannung wird immer am besten über die längung der schraube oder bolzen gemessen.

Deswegen ist es auch völlig egal wie viel NM das sind.......

Fahre seid 10Jahren typ200 (damals blue racing)

Färbe mir das Mittlerweile selbst ein (jedes zweite mal)

Naja, ich mach schon recht viel in solche richtungen, könnte man sagen.


Am besten du kommst mal rum.

Also ich halte ~100 für realistisch wenn die schraube trocken ist....

Wenn man mit der paste und “schwung“ anzieht, reichen ~60 für die 10ner Schraube.


Man muss auch jede schraube wieder Nul...

Ich benutze die Billigsten meistens....

Gerade wenn die Teile im Angebot sind echt günstig.


Viel wichtiger ist die richtige Montage und Augen auf!

Hab die Teile immer auf Lager, dann kan...

Kerze muss weiß sein....

Der “Harken“ zeigt dir an was Sache ist.

Hey, du hast dir das doch schon selbst beantwortet....


Er regelt nicht und checkt es auch nicht?
Also wenn alle massekabel gut sind...

Würde ich tippen das ecu ist “kaputt“ ?


Lambdaw...

Ok, wenn das gut ist...

könnte es auch sein, dass was im motorraum den Klopfsensor beeinflusst.
Hast du da was umgebaut ?

irgendwo im forum ist noch thema wo einer das am atr auch hatte...

Ist ja in 5min kontrolliert...
Allgemein zündzeitpunkt richtig?



Sonst komm doch mal rum, gucken wir zusammen.

Hab einfach Tachobirnen mit Fassungen genommen vom ej9.