Die Suche hat 195 Ergebnisse ergeben.

moment, reden wir jetzt von max leistung oder max drehmoment ? ich denke, er hat den schub gemeint

naja, bei höher wär besser, is rennwagen-feeling

naja, wenn ich den gang rausnehm, fällt die drehzahl ja sofort auf (warm) 800/700 u/min. so fahr ich immer 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 u/min - 2000 u/min - 700 ...

der hat seine maximale leistung ja auch schon bei - recht niedrig fürn honda R - 5200 u/min, sagt er, zumindest war das sein gefühl

Ok, für den, den es interessiert :

Ich war erfolgreich. Er hat sich n FN2 gekauft. Einen 2.0i Type R - 3-Türer mit 200 Ps für ungefähr 19.000€, ist nicht ganz neu, aus 1. hand - hat jedoch drehbe...

ich zum beispiel "nutze" den jeweiligen gang (ich mach das von der kmh-zahl abhängig) - und nehme ihn dann raus,

heißt, meinetwegen ich bin bei 70 kmh - schalt kurz in den vierten - geb gas - nehm...

naja, ihr wisst ja, dieses tiefe böse brummen.... da bekommt man schonmal muffensausen bei 1400 u/min

[quote="paedde"]und der benz ist auch kein kompaktwagen mehr wobei die golfklasse auch immer grösser wird ich finde das einfach Sch**** immer grösser immer schwerer immer mehr benzinverbrauch dann lie...

Wenn man im 5. bei 50-60 kmh/ niedriger rumtuckert,
schadet man dann dem motor ?

Oder : hat das andere Nachteile ?

Das is ne Frage die ich seit ewig
beantwortet haben will.

das verstehe einer

aber egal , steht verm. eh nicht zur debatte, weil bei merc. denkt man an kraft im motor und das will der herr ja nich

DonMario

motor is soweit ich weiss ein 3 liter v6 benziner.

müsste n 280er nicht auch 2,8 liter motor haben ? soweit ich weiß is da bei merc so


der rest - gut - danke fürs...