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Servus. Es ist machbar in der Garage. Aber ohne richtiges Werkzeug geht das nicht. Die Schraube in der Kurbelwelle ist richtig fest, und muss später mit Drehmoment angezogen werden. Originalteile kost...

Weiter habe ich die Lagerzapfen Durchmesser von Hauptlager und Pleuel gemessen. Bei Pleuel sehen die sehr gut aus, alles glatt, keine Rillen, von Maßen her, alle in grünen Bereich.

Bei Hauptlager ...

Befestigt hatte ich die Messuhr auch mit Hilfe der AT Platte

Bei 4ten war fast wie bei 2ten

Beim 3ten Lagerzapfen war noch mehr

Dann die Hauptlager. Laut Buch darf Schlag 0,03mm Max sein. Bei 0,04 wäre die Kurbelwelle kaputt . Ich habe die 2te, 3te, und 4te Lagerschalle ausgebaut. Die Kurbelwelle lag auf der 1ten und 5ten. ...

Zuerst Axialspiel, hier darf es 0,1-0,35 sein. Wenigstens ist hier alles Perfekt

So, habe zuerst überlegen müssen, wie ich eine Magnetuhr am Alu Block befestige. Die Zwischenplatte von AT Getriebe , da gibt es auch Bohrungen für die 10ner Schraube

Diese Autos mit dem komischen Zeichen sehen komisch aus. Ich würde so eins nie kaufen. Ist nur meine Meinung, bevor da jemand was dagegen schreibt. Design ist gewollt, aber nicht gekonnt.

Und nach ...

So, habe heute die Kurbelwelle durchgemessen. Es dauert schon, wenn man es richtig machen will:) Ich habe am 2 und am 4 Hauptlager 0,053, und am dritten 0,068.... Gut ist, dass alle genau in OT sind. ...