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"Body repair Manual" (war bei mir in den RAR's von WH enthalten soweit ich weis) Seite 32....

Kann mich den vorrednern nur anschliessen. Mein alter Civic hatte auch schon die viertel millionen gekanckt und lief noch gut. Habe mal nen Meister bei Honda auf genau deine fragestellung angesprochen...

Vom Händler gekauft?
Vertrag genau gelesen (bei Gebrauchtfahrzeugen ausschluss von Gewährleistung)?
Schon mit dem Händler gesprochen?

Also wenn alles passt von den Bauteilen her (denke mal das du keinen B18 im Civic hast, was mich daran zweifeln lässt das die Anschlüsse vom Krümmer etc. passen) - dann müsste es eigentlich gar nicht ...

Nicht von der Optik täuschen lassen!! Was hier zählt sind NUR die inneren Werte....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&so...

Also die Tür ist mit Schrauben befestigt

dann noch den Stift an dem Band in der mitte sinnig(!!) rausschlagen und den Stecker abziehen der die ganzen Sachen (Fensterheber etc.) mit Strom...

Also ich hab im EG2 EURO 2.

Also ich hab das jetzt mla komplett gelesen hier und find das auch echt erstaunlich...

Du sagst du hast den seit Oktober? wie viel Km schon damit runtergerissen? Irgend welche Spoiler/Lippen etc. ?...

Au-au-au nicht gut mann! schade um das "schöne Blech"! Aber so lange du nicht den Merzer mit abgeschossen hast und nicht so verbeult wie dein Auto bist hält es sich ja in Grenzen...

Ich glaub das i...

Oha stimmt! da was doch noch was.... SIR... ja ich erinnne mich.

Könnte es ein das das ESi (so wie bei E-VTEC) [E]comonic [S]ports [I]njektion ist?