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Hi,

biete hier einen org. Accord Type-R Fächerkrümmer, Laufleistung 45.000 km.

Paßt an alle Prelude mit H22A Motor und bringt mehr Lesitung als ein Prelude Krümmer!

Hier mal der Unterschied:...

Beim H22 hat man das Problem mit den FRM Laufbuchsen diese sind aus Alu für Turbo eher ungeeignet, jedenfalls sollte man mit der Lesitung nicht über 280PS gehen, da der Druck im mittleren Drehzahlberi...

So neuer Preise!

Im Set:

• Nockenwellen Kit
• Pleul
• Kolben
• Ventile
  
  inkl. Lieferung 600,- Euro.

ATR und Prelude Krümmer haben unterschiedliche längen, weiß aber jetzt auch ob der ATR länger oder kürzer ist... aber wenn man sich eh nen Sportkat rein macht muß man die Anlage eh anpassen und fällt ...

Schau dir des mal an evtl. hilft es dir was, ist allerdings alles auf englisch, sind auch paar Dyno dabei.

http://specs.jazzproparts.com/wiki/Cam_shafts

http://honda-tech.com/zerothread?id=13382...

Warum net ITR Wellen?

Was evtl. noch sinnvoll wäre, wäre eine Getriebesperre damit du nicht soviel Leistungverlust zwischen Motor und Rad hast, der EK4 hat keine, oder?

Werde ich mal uf die Such...

Soviel ich weiß ist dass Non-Vtec Serie außer bei den Skunk2 Pro Series, Crower 2 3/4 street/strip, Vtec Killer Wellen v. Buddy Club.

Würde aber auch so net über Stufe 2 gehen weil der Sprung dann ...

Ich fragte deshalb weil es nix bringt extreme scharfe Wellen rein zu machen wenn der Rest net paßt.

Die Skunk2 schaltet schon heftig in den Vtec, bei Crower z.B läuft die Kurve schon etwas weicher....

Was willst du alles veränder bzw. hast du schon verändert?

Und was willst du ausgeben?

Soll er noch im Alltag fahrbar sein?

Die werden auf die Seriendämpfer geschraubt. Ob das mit den Koni geht, kann net sagen. Welche Koni hast du?

Hier mal ne Montageanleitung von Skunk2:

http://www.skunk2.com/installation/517-05-170...