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Das Bild mit den Distributor ist genial der b18er soll ja standhafter sein wird mein nächster sobald meiner faxen macht da muss ich mir gleich mal das bild merken

Radlager ist das nicht wenn das Kaputt ist hast du ein Ständiges Surr geräusch.

Ich Vermute eher da hat sich der Bremsbelag von der Trägerblatte gelöst und hat sich in deiner Trommel beim Rückwärts...

normalerweise nicht musst aber dann umbedingt abstimmten lassen da der dir dann zu mager läuft.
Die folge wäre auf dauer extreme Temperaturen im Zylinder was zur folge hätte,
Ventile verglühen oder ...

das kann auch schon viel Länger sein das er dicht geworden ist nur wahrscheinlich hat nur das letzte bisschen gefehlt und schwupp dicht war er.
Ich empfehl dir aber trotzdem bevor du den neuen Kühler...

ah ok dann schau das du denn flansch zwischen Krümmer und Kat nicht bekommst dann sollte es passen.

Neue Schaftdichtungen kannst gleich im selben zug machen und sehr wichtig für deine Wellen, Nockenwellendichtringe.
Und die Lagerschalen Ölen das deine Welle nicht trockenläuft beim erstenmal starten...

muss nicht zwingend Kopfdichtung sein, kann auch sein das dein Lüfter nicht angeht und er deshalb kocht würde ich vorher mal prüfen.
Wenn i.O dann kopfdichtung

Und lass den quatsch mit Planen f...

Der Kühler war/ist wohl teils dicht deshalb dieses überströmen in den Agb entweder Kühler reinigen oder aber in einen neuen Investieren.

Bei so nem hohen wert aufjedenfall die undichtigkeit
Und wie mein vorredner schon sagt warm fahren wenn es aber kein HJS Kat ist könnte es vlt grad so durchgehen oder aber nicht schwer zu sagen....

Heyho mal eine kleine liste was dazu führen kann zu hohe HC Werte zu haben:
schlechte Zündkerzen
falschen Zündzeitpunkt
zu magere Gemischbildung
undichte Ventile
schlechte Kompression
falsche St...