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Ein weiterer Grund für die S2 Ventile ist einfach das sie schneller Verfügar waren als die anderen!
Der Motor soll nicht maximal auf Leistung gebaut werden
Ist nur ne stanard überholung,da wie erwäh...

auf so sinnloses gelabber hab ich kein bock,sorry!
musst dir jemand suchen der so einen Käse mitmacht

jetzt wird wohl schon ein B16a2 Kopf mit B18c6 verglichen?
Na da weiß ich ja nun nicht....

[quote="EG_XXX"][quote="Bunta"]ich kann nur zustimmen....die c4 sind die bessere Wahl,falls er aber noch paar cent über hat,sollte er sich Skunk2 holen oder OEM EK9.
Geilere Nocken hat Honda nie verb...

Das ist mir schon klar...nur würde ich da nicht die OEM teile bearbeiten sondern zu Aftermarket greifen.
Im groben und ganzen weiß ich schon was ich da tue

EG_XXX

Respekt vor der Arbeit, ich hoffe du bearbeitest auch Abgas und Ansaugwege und änderst die Nockenwellen sonst wird das Ganze nicht viel bringen

Wieso Ansaugwege / Absa...

[quote="1HGEJ2"]

Schluepp_R.

warum passen denn die S2 Ventile nicht so ohne weiteres in den Kopf? Raff das nicht, warum dei nen anderen winkel haben als die orginalen.

das versteh ich...

da brauchst du ein Multimeter....
dann musst du jeden Kontakt gegen Masse messen!
Kabelfarben weiß ich nicht aus dem Kopf, also als Bsp rotes Kabel bringt 0,6V, Gelbes 1V usw
schreib dir heute noch...

kurz und schmerzlos,geht überhaupt nicht

gib mal die Werte durch die der Poti ausspuckt