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klar lieg das ganze drehzahl problem am krümmer der zieht da luft das merkt die lamda und sagt zu viel sauerstoff im abgas also mehr sprit zur verbrennung also erhöte motordrehzahl also wenn der bleib...

ich hab gerade noch mal geschaut du hast nicht wirklich den defekten krümmer dran und wunderst dich über die drehzahlen?

nein auf keinenfall prüfen wo das kabel endet da du den sensor da warscheinlich nachrüsten must da mit dem fehler der motor warscheinlich nur im notbetrieb läuft

an must der kabelbaum ja der falsche sein
also schauen ob pin 6 von stecker D am steuergerät belegt ist http://technet.ff-squad.com/wiring.obd2a.htm

ich wüste nicht wieso du den map sensor tauschen solltest wen der kabelbaum und das steuergerät von dem motor sind?

und bist du sicher das es beim angezeigten fehler um den klopfsensor geht?

wegen der drehzahl must mal wenn der motor warm ist den map sensor ganz abstecken und schauen ob sie dann runter geht und wegen dem klopf sensor ist der motorkabelbaum von dem motor?

der sitzt bei der öl pumpe (riemenscheibe)

hast du nen ckf sensor am motor ?

und hier findest du alles was du brauchst http://technet.ff-squad.com/

OBD2 A 365 EDM P2T-G01 96-99 Euro Civic VTI PCB Denshigiken : M1Y-C 0014T-L5000-11, no PA sensor, Knock module, Immo module bin