Die Suche hat 801 Ergebnisse ergeben.

1. ist es der VTEC-E Motor, also D15Z1
2. kann es am Thermostat liegen.

Der VTEC-E Motor ist sehr mager eingestellt, und produziert daher auch viel mehr Hitze, als andere Motoren seiner Leistungsk...

es gibt im Handbuch unter Wartung die ganzen Intervalle für Inspektionen und/oder Erneuerungen jeweils in km und Zeit...

Schadet nie, wenn man die Intervalle weiß

aber der 4-1 Krümmerteil sieht ja beim LSi und beim VEi gleich aus oder täuscht mich das?
der LSi-Krümmer ist doch ebenfalls geteilt...

Wo ist dir denn dein Krümmer gerissen?

was auch noch sein kann:
Du hast beim Wechsel des Thermostats eventuell einige Schläcuhe abstecken müssen? und/oder Kabel?
z.B. Zündverteiler? ist da in der Nähe, oder irgendwas an der ASB?
Viellei...

[quote="Civic_VEi"]naja wenn die spur nicht stimmen würd, dann würde das auto ja in eine richtung ziehen oder? tut es aber nicht!

ich werd erstmal von nem machaniker schauen lassen ob da wirklich w...

[quote="GCivicEG8"]hmm...naja, dann werd ichs wohl lassen...
aber ehrlich gesagt dreh ich das licht immer schon vor dem starten auf und es hat noch nie ein problem gegeben...

und die regelung ham ...

hab mir gedacht, du hast keinen Fehler an der ECU???

sollte eigentlich nur dann verwendet werden.
Außerdem ist das ganze nicht legal.

Normalerweise reagiert die ECU sehr empfindlich auf Verände...

die Sachen hängen alle am Zündungspluss und werden dann auch vor dem Starten des Motors mit Strom versorgt, was ja auch klar ist, weil nach dem Starten des Motors der Zündschlüssel ja wieder auf die 2...

hast du die im Kat jetzt weggelassen, oder in die Attrappe eingeschraubt?
obwohl es eigentlich egal ist, weil so oder so zwischen Lambda1 und Lambda2 ein zu falscher Wert herauskommt.
Daher kennt si...

Welche Lampen sind denn von der Ausbeute her die 2. Wahl nach den Philips GT150?
Weils die ja nur in H4 und H7 gibt, ich aber H1 und H3 für die Angel Eyes brauche...
Weiß da wer was?