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moinsen^^ ich gehe davon aus das du ein s40 getriebe hast?!^^ dann brauchst du 1,8l öl^^ und nicht mehr... wenns überläuft isses zuviel^^ du kannst aber auch im handbuch nachgucken da steht wieviel un...

die heckschürze für den del sol im oberen post^^ das isn zapfenheck für mich habt ihr kupplungen für nen d14?!^^ was soll das zeug einzeln kosten jeweils?!^^

mfg butsch

moinsen^^ suche evtl nen s80 getriebe, wenns günstig is^^ bräuchte dann noch das del sol zapfenheck und hast du noch evtl ne kupplung rumfliegen?! falls ja für welchen motor?!^^

mfg butsch

sieht ja noch lustig aus jetzt XD aber bin gespannt

ich hab 107ps aus dem 1,4er rausgeholt, mit nem esi krümmer und nen magnaflow, alles mit ner messung beweisbar hab die ori ansaugbox ohne...

moinmoin,

wie siehts motortechnisch aus... brauch ne kupplung... würdest die rausholen?!^^ wie viel km hat der?!^^


mfg butsch

moinmoin, würdest du nur die kupplungsreibplatte verkaufen ?

mfg butsch

dreh es einfach tiefer, man hat schließlich soviel gewinde um es soweit runterzudrehen... würde mich wundern wenn du das nicht darfst bzw. kannst.

das runterdrehen is wirklich nicht schwer, einfach...

moinmoin, kannst du die reibplatte der kupplung von der dicke her mal messen?!^^ und is die für d14 oder d16, wegen dem durchmesser^^

mfg butsch

ich hab die ebc standartscheiben und die passenden black stuff beläge von ebc, wuietscht selbst ohne kupferpaste nicht und bremst richtig hart wenn se heiss sind^^ mit den green stuff belägen sind bes...

wegen den madenschrauben:

einfach kleine senkbohrungen in den shifter immer auf schraubenhöhe und schon hat sich das mit dem verrutschen erledigt je nachdem wieviele senkbohrungen dann drin sind...