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*RaZoR*

Facelift je nach Baujahr euro3 Also keine legale Eintragung des b16's möglich.

Nur ab EZ 01, da erst dann die Euro3 Pflicht war. Bis EZ 12/00 kann man noch rückschlüsseln, ...

Einfach nach der Anleitung gehen. Gibt es hier irgendwo im Forum zum Download. Oder eben Werkstatthandbuch (US-Version auf Englisch) ziehen, die findet man im Netz.

Aus dem Kopf würde ich sagen, du...

Warum muss es unberührt sein?
Könnte dir ein P06 anbieten, mit der Elektronik auf VTEC umgerüstet und gesockelt, dazu einen Chip mit original P30 B16A2 Map.

Je nachdem, wo der Motor herkommmt, könnte es sein, dass dein Steuergerät nicht abstimmbar ist (ab 96er Modelljahr vom CRX del Sol bzw. Civic, die OBD2 Steuergeräte). In dem Fall bräuchtest du eins vo...

Mini-Me ist sinnlos mit dem D14, kostet zu viel Geld, weil der auf jeden Fall abgestimmt werden muss und eigtl. ein verstellbares Nockenwellenrad ran gehört dann.. und hast nachher immer noch nur 1.4l...

Düsen müssen sogar vom D14, die vom Z6 haben mehr Durchsatz und er würde daher mit dem D14 Steuergerät zu fett laufen, da es sie dann zu lange ansteuern würde. Ist ja auf die 'kleineren' Düsen ausgele...

Spritleiste vom D14 geht da nicht drauf von der Befestigung her. Muss umgebohrt werden oder nimmst die vom Z6.

Also ich wollte gestern auch sagen, dass der EK3 immer 262er hat.. nur dachte ich dann, wenn du 240er hast, kann das ja gar nicht sein und es muss doch Ausnahmen gegeben haben..

EK3 hatte auch meist die 262er.. im Zubehör ist halt von den Angaben und Zuordnungen nicht immer alles so dolle..

Moin Tobi bitte