Die Suche hat 77 Ergebnisse ergeben.

Und Preise für die benötigten Swap-Teile bekommt man hier: http://www.hybrid-racing.com/store/

dazu kommen dann noch kosten für Zoll, Transport, Händlermarge usw.

Es wäre doch mal sehr von vorteil, die ECU - Pinouts der Modelle hier reinzustellen...

Unbezahlbar ist ja eigentlich überhaupt nix, aber es macht keinen sinn:

-> B18 turbo stufe 2: bis 420PS ~7000€
-> K20 turbo stufe 2: bis 420PS ~8700€

beim K20 würden dann noch die Kosten für Sw...

Sollte doch aber alles passen, selbst die ECU Pinouts sind doch beim K20a und K20a2 die gleichen...

Mit den B18 turbo kannste aber einfach ein paar kohlen nachlegen... das würde beim K20 dann jeden finanziellen rahmen sprengen.

Da ich aus eigener erfahrung sprechen kann: ich würde auch lieber auf b18 + Turbo gehen...

Beim K20 swap ergeben sich einfach zu viele probleme, an die man vorneweg nicht mal im traum dran gedacht ...

Hab auch einen der aller ersten EG6, EZ ist 10. 1991

leider Motorschaden erlitten, darum mußte ich dieses Jahr auf K20 umbauen

Hab das LSD von M-factory im Type-r Getriebe verbaut.... es ist ein Helical-diff. (Parallelachsendifferenzial) und sollte daher bauartbedingt 25%ig sperren -> gleiche prinzip wie beim JDM Type-R
und...

Das ist öl speziell für Schaumstofffillter, dieses ist blau gefärbt, da man sonst nicht sieht welche stellen benetzt sind und welche nicht.

Schaumstofffilter sind in der Regel keine Trockenfilter,...

dc2-r

Das ist doch der Comptech Filter.

wenn man keine ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten!

kann ja wohl nicht wahr sein was du dir anmaßt zu wissen...