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[quote="TypeR85"][quote="Hossa DD"]Würde aber im Roten Bereich net so lange Fahren!!!!

Mein EE8 bei 9500 rpm = Tacho ende 250, laut GPS ...259 Km/h

Und en Vid gibts net.....bin ja net Lebensmüde...

Welches startposting meinst du " Der Ronny"???

Quelle dazu gibts net mehr, weil diese Seite scho seit en paar Jahren net mehr online is. Fragt mich bitte jez net wie sie mal hies. War ne Seite aus ...

[quote="KleenerKrasser"]
dem Herrn mit 9500upm empfehle ich dringend einen Besuch beim Augenarzt, denn wie schon geschrieben wurde, knallt der Begrenzer beim EE8 wie auch EG2 bei ca. 8300-8400upm rei...

Dein Kollege hat scho recht, aber die Methode mit den Draht passiert das eigentlich net wenn man vorsichtig vorgeht.

Der Gummiring is nur in die Scheibe gesteckt!!!!! Wenn ich mir grad net irre.......

Würde aber im Roten Bereich net so lange Fahren!!!!

Mein EE8 bei 9500 rpm = Tacho ende 250, laut GPS ...259 Km/h

Und en Vid gibts net.....bin ja net Lebensmüde bei der Geschwindigkeit nor en Vid...

borusse

....ladeluftkühler vorne in der schürze drin.....

Das is dor gar net en Ladeluftkühler, sondern en Luftfilter!!!!! wo ne schen Plexiglasscheibe davor ist

Mal ne blöde Frage dazu.....Warum baust du dir den Gummiring net ab und dann ordentlich abkleben????

Wenn de sie ausbauen willst dann besorg dir en vierkant Draht (bekommst de nur beim Scheibendokt...

Also du kannst nicht das ECU vom B16a1 nehmen. Sind nicht nur von der bezeichnung unterschiedlich sondern auch von den Kennfeldern und ein paar anderen Einstellungen.
Außerdem is der Kabelbaum scho u...

Also die Dose würde ich dran lassen. Hat net umsonst was mit den Unterdruck zutun!!!!! den schlauch von der Dose mit den Airintake verbinden.

Denn anderen der vom Ventildeckel kommt kannst weglasse...

[quote="Ryuujin"]pssst!! nix verraten, das was du weißt darfst für dich behalten

[quote="JennyEG8"]ich werde mit absicht noch kein foto reinstellen wie jenny zusammengebaut aussieht um noch ...