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Ich finde, dass das rein garnichts bringt. Denn die ganzen Wagen, wie die von Audi z.B. lassen ihre Automatiks erst ab fast 130 in den höchsten Gang schalten und die Schaltwagen haben da meist ihren b...

Hatte das selbe Prob letztes Jahr. Das Theromstat schließt irgendwann nicht mehr richtig und dann ist immer ein Teil vom großen Kreislauf offen und dann wird der rest nie wirklich warm. Einfach tausch...

Würde beim FS auch zum µ-Dimension raten.

Beim Sub könnte man evtl. auch nen DD512 probieren, nur bin ich mir grade nicht sicher, ob der bei dem kleinen Volumen auch noch gescheit klingt. Der brauc...

Also sollte die 7,5A Speichersicherung im Kasten im Motorraum sein. Da ist normal auch noch das Dauerplus vom Radio drüber abgesichert und der Fehlerspeicher der ECU, soweit ich das im Kopf hab.


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Kann Laskko_StyleZ nur zustimmen, also machbar ist sicherlich alles.

nur muss man halt den eigenen Wert des Autos mit der reparatur gegenüber zu einem anderen gebrauchten Fahrzeug stellen.

Bin s...

lass mal prüfen, ob die Leitung zum Wärmetauscher evtl. zu ist.
Und zwar gibt es da ein Drosselstück, dass nicht der gesammte Druck des Wasserkreislaufes auch auf den Wärmetauscher kommt. Da hatten d...

Hab die NGK BKR6E-11 auch drin und im Vergleich zu den Boschteilen, die der Vorbesitzer reingedonnert hatte läuft der wesentlich ruhiger.

Wenn du den Wagen sehr oft bis in den Begrenzer hochfährst ...

Kann mich einigen wie Chuck Norris anschließen.

Finde sowas unbegreiflich, hattest schonmal den Lappen weg und hast nix draus gelernt. Also solchen Leuten gehört wirklich kein Lappen ausgehändigt, ...

Ich würde auf ein Kontaktproblem tippen, überprüf mal die Kontakte an den Lautsprechern und an den Verbindungen auf dem Weg zu den LS.

Ansonsten mess mal mit nem Ohmmeter gegen die hinteren LS ob d...

also das mit den Plasikleisten war bei einigen Modellen so, dass die nur geklebt wurden und nicht geclipst.

Mit dem Kotflügel. Kommt drauf an, wie du "bissl kaputt gemacht" definiert. Kann gut sein...