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haben immer eine zündkerze genommen die ganz war um zu schauen ob ein zündfunke an kam...die "defekten" ahben wir nicht getestet ..ergo kauf ich morgen neue und wir testen dann mal wenn er dann nciht ...

ist immer kurz davor der auspuff vibriert immer kurz -.-

wenn ich hab 10 mal durchgedreht und geschwitzt wie ein schwein...

ich sehe im Moment das Prob bei den zündkerzen....weil ich denke falls...

ja also wenn ich an der riemenscheibe drehe wirds iwann schwer... dann "zischen" die ventile
dann wird einfacher...
dann wieder schwerer
dann zischts und dann wirds weider einfacher ^^

sry für d...

ne aber der baut gut kompressionen auf und abgesprungen ist er jetzt schon zum 2.mal ^^

also noch kann ich drüber lachen und mich über mich selbst ärgern -.-
aber wenn das nochmal passiert erschis...

JA DANKE

hat er erklärt und es klappt jetzt mit dem drehen
anspringen tut er nicht aber das ist denk ich ne kleinigkeit ...die Zündkerzen sind gut im ars*** und ich besorg morgen erst mal neu...

viel zu geil kaum fährt ne frau nen Honda zack 13 seiten voll mit begrüßungen ey ihr seit so krass und das an 3 tagen

ach ja

WELCOME ^^

oki das hilft vielleicht aber noch ne anmerkung das ich nicht weiter drehen kkann hat damit zu tun das da was aufeinander knallt...

so noch 2 fragen

1. was ist die Mittelstellung
2. wo muss der...

das ist ja das problem ...das geht so nicht

wenn die riemenscheibe auf OT steht dann kann ich das nockenwellenrad nich drehen um den ersten zylinder auf OT zu stellen

ja danke ich weiß aber egal wie lange ich drehe....die makierung des nockenwellen rads gegen über von der UP Makierung ist nie gleichzeitig richtig wie die OT stellung auf der Riemenscheibe (der weiß...

neee sry muss ich leider wieder sprechen ....es gibt eine OT Stellung pro Zylinder... kp welch jetzt die richtige ist