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So,
das Kerlchen von XCessive empfiehlt diese hier : http://www.xcessivemanufacturing.com/ONLINESTORE.html?cid=12&step=4&pid=233

Er würde auch gleich noch den nötigen Adapter für die 90mm DK anbri...

Ja ich denk auch dass ich mich da an den Tipp von Errol halte, im Sinn von "Limiter bei 7800". Der Motor sollte untenrum eigentlich genug Drehmoment mobilisiern dass man die RPM obenraus verschmerzen ...

Schreib mir mal ne PN, dafür lässt sich was machen.

Hmm den Größenvergleich hab ich noch garnicht gemacht, erschreckend

Ja das mit den Kurbelzapfen hab ich jetzt - leider - auch schon öfter gehört. Ein weiteres Thema ist auch der Rev-Limiter......

@MatzCTR : http://eustore.skunk2.com/engine-tuning/throttle-bodies/pro-series-throttle-bodies/90mm-pro-series-billet-throttle-body.html <- Diese hier, auf Anraten von Errol

Der Civic wird nur ...

Ach der von Jörn is jetz bei dir ? Mittlerweile mal KPro verbaut ?

Ok, ich lass es mir mal durchn Kopf gehn, such eh aktuell nen Daily. Würd im neuen Jahr einfach mal vorbeikommen wenn er noch da ist und das Wetter passt. Das mit den Kanten muss ich mir aus der Nähe ...

Super, danke dir

An den Kanten is gespachtelt ? Erkenn das leider nicht genau, sorry ^^ Oder anders gefragt, kann man die noch ziehen, oder knallt dann alles ab ?

Ok, hätte wohl doch die Specs schreiben sollen


Kopf und Block K24A2

Kopf:

• Supertech Ventiltrieb
• K-Tuned Swivelneck
• Drag Cartel Stage 4 Nockenwellen
• Ventile neu eingeschliffen
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