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Ne kopfdichtung ist ne einmal dichtung.. die wird beim anschrauben so gepresst das sie optimal abdichtet... Beim aufmachen brauchst du IMMER eine neue, egal ob die gerade 5 km drauf ist oder 100000 km...

Muss nicht defekt sein, kann auch sein das die Timings vom ram einfach nicht mehr passen. Wie schon gesagt nimm memtest (aber nicht den windows mist), und lass laufen.

Alternativ kann man um dem en...

Nä innen brauchst eig nix machen. Aber wenn dir langweilig ist...

Kotflügel muss man eig net machen, kann man aber. Is net zwingend notwendig

Edit: wenn du den spritzschutz meinst, dann ja. Must aber net den kotflügel demontieren

Klar isses optimal wenn du alles wegkratzt... dann noch anschleifst......

Also ne ehrlich, wens sauber und trocken ist (nur den losen schmutz weg, must net bis aufs blech mit der drahtbürste runte...

Also ich hab heute erst wieder 2 autos gemacht, jeweils 3-4 katuschen, also 3-4 L... Da bist aber relativ gut bedient (inkl achsträger etc.) Mitm pinsel brauchst natürlich mehr.... da hab ich nen 10L ...

OMG wie geil, ich glaub wenn die bei uns so rumfahren leih ich mirn traktor aus

Produkttechnisch gibt es sicherlich 100te gute...

Wie gesagt, druckluft spart zeit und nerven, ist aber nicht notwendig. Mit ner hebebühne is schon viel einfacher. Zumal man mitm pinsel bei unachts...

Wir bei honda schwören auf Makra. Wichtig ist eigentlich das der unterboden trocken ist und möglichst sauber (mit der drahtbürste den dreck entfernen). Dann kanns eigentlich schon los gehen. Am leicht...

EJ1 250 tkm +, ED9 370 tkm, EG3 310 tkm, laufen alle noch! Alle ersten motor, getriebe etc. (beim QP warn swap da, aber der motor lief). Km sagen nen scheiß dreck aus!