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Kannst auch erstmal mit Felgen, Fahrwerk, Bremsen beginnen. Dann Saugertuning Intake, Krümmer, Auspuff. Dann Abstimmung mit kpro. Wenn Kompressor fest steht kannst zumindest Abgasmods weiterverwenden....

Ich fahr 215/40r17 auf 8x17 et37 da is noch 2cm Luft nach außen vorn und hinten. Hinten sind Kanten umgelegt. Vorn -1 hinten -3 Sturz. Also passt locker sag ich.

D2 8Kolben Beläge nach 7,5k Strassenkilometer gerichtet. Respekt!!!

Ja nur die Schale und der Stoff evtl. Wenn ich mit zb Wiechers Laufschinen und Stahl Seitenhalter und den ganzen Kram rechne, wiegt ein pp auch ungefähr das gleiche. Ich hatte glaube um 16-17kg gemess...

Aha also um 110grad, richtig im wind steht der ja wahrscheinlich nicht oda?

cool, wieviel reihen hat der? welche temps so am ende des turns?

Mal IACV (Leerlaufregelventil) reinigen. Das sitzt genau unten an der DK. Wenn du es zerlegst ist da ne kleine Klappe auf einer Welle die frei beweglich sein muss. Am TPS liegt sowas nicht. Ansonsten ...

Meines Wissens Facelift auf jeden Fall 4,7kg, Pre 5,3kg oder 6,3kg. Weiss net mehr genau.

D2 (oder so) 330mm 8 Kolben. Alles andere ist baby aa.

Ich nehm immer ein 14er und 15er Ringmaul schlüssel. 14 an der Spannrolle ansetzen und 15er oben drauf als Verlängerung und dann Richtung Kühler ziehen. Dann entspannt sich die Rolle.