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Ich würd dir raten den swap sein zu lassen und anstelle dessen einen minime mit D16Y8 teilen zu machen...da haste mehr PS und vtec.

Aber falls du umbedingt swapen willst dann brauchst du-> ECU, Kab...

ne kannste eigentlich knicken...ej2 und ej6 haben kein halben ähnlichkeiten im innenraum....ja ok außer das beide sitze, konsolen usw haben ^^.

Ehm...ich weiß jetzt nicht genau ob das alles passt was du da geschrieben hast, aber bedenke das du ein coupe der sechsten generation hast und der EJ2 is ein coupe aus der fünften generation....

Jacatu Tuning Treffen
vom 11. bis 13. Mai 2007 im Technik MUSEUM SPEYER

"Back to the sixties", so lautet das diesjährige Motto des Jacatu Treffens (Japanese Car Tuning), das vom 11. bis 13. Mai 20...

vllt. is ja deine Kupplung schon im ar***...zündkerzen wechseln wäre auch was...aber normal zieht der EJ6 net so schlecht.

Huhu, hätte kurz ne frage: Hab heut mein Mflow bekommen, problem ist, ich hab momentan noch ein supersport und der ESD ist weitaus länger als der mflow, dazu kommt das ich nur das Zuführrohr vom super...

LoooL das problem hab ich auch seit kurzem....frag mich wie ich die Trommel abkrieg hab schon gesucht aber wurde nicht fündig . Hoffe einer antwortet dir. Glaube das is nur ne feder was so quitscht....

Ach leute, lasst doch einfach das gelabere VTEC oder VTEC für weichgekochte...wieso bringt dann Honda einmal ein EJ9 raus und dann auch ein EK3??? Nur wegen Economy??? Denkt doch mal logisch nach, ihr...

ihr vergleicht hier einen D14 Motor mit 90PS gegen, ein D15 Motor mit 114 der durch die Auspuffanlage richtig schön gedrosselt ist (JDM 130PS). Ihr wollt mir doch jetzt nicht wirklich verklickern ...

EK1 hat automatikgetriebe und der EK3 ein manuellgetribe. Sonst eigentlich nix...