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Es wurde soeben wieder ein KW V3

Welches H&R fährtst du denn? Meine Rennhaubitze hatte ja auch ein H&R Gewinde und fuhr gut, aber es war leider nicht einstellbar und als er dann komplett leer war, merkte man schon dass es hinten zu h...

Ich hatte natürlich das Ksport mit 32x Zug/Druckstufen kombi.

Falls es eine Exedy Twin HD für den NSX gibt, kann ich die sehr empfehlen. Ich hatte sie bis vor zwei Monaten in meinem iR EVO mit 493...

Mach bitte diesen "Bösen Blick" ab.

Ja, etwas tiefer könnte der schon noch, aber so dass er gut fahrbar bleibt. Es dürfte von der Höhe her eigentlich keinen Unterschied machen, ob man ein KW V...

Der Aufbau und die Gewindelänge sind aber baugleich zum V1.

Ok, dann mach ich den Kopf jetzt erst mal so fit und stelle direkt die Ventile ein und überlege mir dann, ob ich nicht besser direkt einen ITR Kopf mit ASB und DK kaufe, wenn der CRX mal soweit fit is...

Ich glaube ich kaufe mir wieder ein KW, da weiß ich was ich bekomme. Ich dachte das AP ist bis -70mm geprüfte und zugelassen?

Ich hatte das K-Sport halt in meinem 3000GT Twin Turbo (Welches ja eigentlich baugleich zum D2 ist und aus der selben Fertigung kommt) und ich habe das Fahrwerk nur verflucht, weil es selbst auf weich...

Ja die haben bei Ap wirklich gute Preise. Wenn ich so ein Teil bei ebay ^Anzeige mal preiswert schieße, würde ich es glatt mal probieren.

BC fahren mittlerweile auch viele im Skyline, aber ich weiß nicht ob es das für den EE8 mit Teilegutachten gibt.