» Mic's CRX Nr.3 - EE8

Mic1000_CRX · 12.11.2014, 11:56

Super, danke für die Info. Nein die Nocken habe ich noch nicht und ich müsste sie erst kaufen. Gut zu wissen, dass ich besser C6 nehmen soll. Dann müssen die Ventilfedern aber auch getauscht werden, oder?

Kane · 12.11.2014, 13:49

Mic1000_CRXSuper, danke für die Info. Nein die Nocken habe ich noch nicht und ich müsste sie erst kaufen. Gut zu wissen, dass ich besser C6 nehmen soll. Dann müssen die Ventilfedern aber auch getauscht werden, oder?

Wäre sinnvoll da der b18 doppelte hat

Mic1000_CRX · 12.11.2014, 18:57

Ok, dann mach ich den Kopf jetzt erst mal so fit und stelle direkt die Ventile ein und überlege mir dann, ob ich nicht besser direkt einen ITR Kopf mit ASB und DK kaufe, wenn der CRX mal soweit fit ist.

&weida? · 27.11.2014, 09:47

Nein, kannst du wiederverwenden.

Mic1000_CRX · 27.11.2014, 09:49

Danke 👍

JDM_Guy94 · 27.11.2014, 16:13

Der arme wird doch wohl hoffentlich nicht im Streusalz bewegt

oder warum die OEM Felgen?

Mic1000_CRX · 27.11.2014, 19:06

Nein nein , die Winterreifen sind da nur aus optischen Gründen drauf :-)

Ich bin bis heute jeden CRX ganzjährig gefahren und die stehen beide noch gut da und sind nahezu rostfrei. Ist alles eine Sache der richtigen Pflege und Versiegelung

Der CRX wird, wie man an den Neuteilen schon erkennen kann, aber auch kein Optik Bomber, sondern über den Winter zum Tacktool umgebaut und im Frühjahr fliegt so ziemlich alles raus was keine Miete zahlt oder wird gehen leichtere teile ausgetauscht.

maxrev.de · Gast

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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	12.11.2014, 11:56 zitieren Super, danke für die Info. Nein die Nocken habe ich noch nicht und ich müsste sie erst kaufen. Gut zu wissen, dass ich besser C6 nehmen soll. Dann müssen die Ventilfedern aber auch getauscht werden, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	12.11.2014, 13:49 zitieren Mic1000_CRXSuper, danke für die Info. Nein die Nocken habe ich noch nicht und ich müsste sie erst kaufen. Gut zu wissen, dass ich besser C6 nehmen soll. Dann müssen die Ventilfedern aber auch getauscht werden, oder? Wäre sinnvoll da der b18 doppelte hat
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	12.11.2014, 18:57 zitieren Ok, dann mach ich den Kopf jetzt erst mal so fit und stelle direkt die Ventile ein und überlege mir dann, ob ich nicht besser direkt einen ITR Kopf mit ASB und DK kaufe, wenn der CRX mal soweit fit ist. Verfasst am: 27.11.2014, 09:45 zitieren Kann mir jemand sagen, ob man die schrauben der halteböcke der Nockenwellen erneuern muss, wenn man die Nockenwellen rausholt um die LMAs zu tauschen?
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	27.11.2014, 09:47 zitieren Nein, kannst du wiederverwenden.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	27.11.2014, 09:49 zitieren Danke 👍 tmp_31124-2014-11-26 13.21.29-1724849720.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 27.11.2014, 13:23 zitieren Suspention update complete. ( Bis auf den Einbau) tmp_20370-20141127_141148-1724849720.jpg - [Bild vergrößern]
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	27.11.2014, 16:13 zitieren Der arme wird doch wohl hoffentlich nicht im Streusalz bewegt oder warum die OEM Felgen?
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	27.11.2014, 19:06 zitieren Nein nein , die Winterreifen sind da nur aus optischen Gründen drauf Ich bin bis heute jeden CRX ganzjährig gefahren und die stehen beide noch gut da und sind nahezu rostfrei. Ist alles eine Sache der richtigen Pflege und Versiegelung Der CRX wird, wie man an den Neuteilen schon erkennen kann, aber auch kein Optik Bomber, sondern über den Winter zum Tacktool umgebaut und im Frühjahr fliegt so ziemlich alles raus was keine Miete zahlt oder wird gehen leichtere teile ausgetauscht. Verfasst am: 24.12.2014, 09:35 zitieren So,KW V3 ,Skunk2 Querlenker und ein Teil des ES Masterkit an den vorderen Querlenkern und Domlagern ist verbaut.. Bei manchen Buchsen in dem Kit,bin ich mir aber nicht sicher wo ich die montieren soll. Dass die hinteren Querlenker beim EE8 nicht passen,war ja klar und darum hat er die Skunk2 mit PU Buchsen bekommen und die Längslenkerbuchsen hatte der Vorbesitzer ja dieses Jahr bei Honda für gut 500€ erneuern lassen, aber die Restlichen Buchsen,neben Shifter und Lenkachsenkit,sind mir nicht ganz klar. Ich Poste später mal Bilder davon und vielleicht könnt ihr mir ja helfen bei der Einbauposition. Die Beschreibung ist ja gruselig. Abgesehen davon,dass sich das Auto nun viel direkter und straffer fährt,merkt man aber auch die Motor und Antriebsvibrationen stärker durch die harten Buchsen. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.08.2019, 15:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mic's CRX Nr.3 - EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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