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dann isses aber sinnlos.
Das ist wie Mofa mit V-Power betanken...

Zudem haben Titanfederteller nen grösseren Verschleiss. Dafür dass es nix bringt also ne recht sinnfreie Investitio...

http://www.kerls-schrauberseite.de/Bilder/Civic/Motor/mpfi-dyno1.gif
http://www.kerls-schrauberseite.de/Bilder/Civic/Motor/mpfi-dyno2.gif

Sieht ganz gut aus, aber da geht noc...

maximal im Legend, aber ich denke eher auch da nicht.

War am WE aufm Dyno: 125 PS drückt der Kahn jetzt. Und es sieht so aus, als wenn da der Begrenzer noch im Weg war.
Hat sich voll gelohnt der Umbau. 12 PS mehr, und da war noch nix vernünftig eingeste...

Power Air? Ist das Luft für die Reifen mit extra PS-Garantie?

Den Bowdenzug nimmst du über die schmale Stelle am Gewinder raus, ist eigentlich ganz leicht.

Was meinst du für nen richtig dicken Stecker? An dem Vergaser hängen nur 2 Kabel dran - einer Für die C...

Über einen einfachen Drehzahlschalter, der dem Vtec-Druckschalter bei ner bestimmten Drehzahl das Signal gibt. Hab ich aber nie gemacht, also keine Ahnung von.
Geht wohl auch mit diesen ganzen lustig...

Das mit der Feder würde ich ganz schnell vergessen. Erstens ist es recht sinnfrei, da die 2. DK ohnehin beim durchgetretenem Pedal aufgeht, und das schnell genug, da braucht es keine Feder.
Wenn man ...

Vtec ist nix weiter als variable Ventilsteuerung. Das sollten sich einige mal ins Gedächtnis rufen. Und da er EK3 sowas hat, hat er auch Vtec.
Schluss aus fertig.
Wehe ich höre ein Widerwort... ...

Der Madman ausm HP Forum hatte nen EG3 Vtec-Vergaser (Type R EG3 ). Glaube der hatte irgendwas um die 100 PS gehabt. grübel
Gehen tut das alles.

Um mal die Topicfrage zu beantworten: ja, ...