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also das drehmoment ist mal ziemlich mager, hatte ich auch mit dem idol krümmer. also ich wieder zum stock gewechselt hatte, wars wieder besser...vielleicht testest du das mal...war n einbruch im 2 st...

jaja, ohne hondata kommste nich weit

ja, ist deutlich spürbar. gemessen hab ich so 7-8 ps, je nach lauf.

diese konstellation wäre gut. aber was versprichst du dir davon? ich habe mit serienkrümmer und serienhosenrohr 234 NM / 237 ps mit stock motor und hjs kat.

ALLE krümmer die ich getestet hatte ware...

ja aber 380 ecken für nen test? ich hab 2 gebrauchte "verpasst"...leider.

außerdem hab ich noch nie nen dyno gesehen von dem dc


also die endlösung kann man auch mit nem buddy club machen od...

toda krümmer, kat im msd integriert oder kat anstelle des flex rohres beim toda.

den vergleich hab ich auch schon gemacht. du verlierst bestimmt 10 NM / PS

offenes hosenrohr mit stock krümmer geht nicht! 4-1 krümmer mit stock hosenrohr geht auch nur bedingt.

bei orig krümmer...

hier der beweis:

1. kurve: stock ep3, airboxmod, hjs kat.
2. kurve: stock ep3, airboxmod, hjs kat, bastuck catback

ja passt, kein leistungsverlust mit oem krümmer, original hosenrohr. ob der hjs aus v2a ist weiß ich nicht, das honda hosenrohr wird es wohl nicht sein.

nein. in der regel nicht. abgaswerte sind besser wie mit dem original kat.

wenn die lampe doch angeht (meist passiert das im kalten zustand bei teillast) dann gibt es ca. 3 verschiedene lösungsmögl...