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Männers schreibt bitte was.

So jetzt habe ich die Fragen an euch. Soll ich zuerst originale Nockenwellenrad lassen, weil alles passt?

Für Verstellbares Nockenwellenrad habe ich alle Adapter Scheiben gedreht, passende Schraub...

Der Zeiger blieb auf 0 ca. halber Zahn oder weniger als die Hälfte.

Die Messuhr aufgebaut, am 3 Zylinder im Einlass. Da kann man richtig dran mit rechten Winkel. Danach den Zahnriemen aufgezogen, Spannrolle eingestellt und mehrmals den Motor gegen Uhrzeigesinn durchge...

So meine Lieben, es ging weiter. Ich wollte zuerst wissen, ob die NW sich von alleine in "OT" stellt. Original Rädchen dran gemacht. Dann mehrmals die Welle im Uhrzeigesin und gegen Uhrzeigesin gedreh...

Den Motor mehrmals durchgedreht, damit der Zahnriemen gerade sitzt. Es ist gut, man könnte die Adapterscheibe ruhig 6mm dick machen.

So und jetzt kommt die Frage. Wie kann man Nockenwelle OT messen...

Dann kamen die nächsten Problemas. Das Rädchen wird nicht auf ganze Fläche geführt. Da muss ich wieder was drehen. ID 8,1mm AD muss man ganz genau messen am ID vom Rädchen. Die Dicke auch genau ausmes...

Da, das Rädchen anderst als original ist, hab ich eine Adapterscheibe gedreht. ID 20mm, AD 33mm, Dicke 5,6mm.

Die Passfeder "wäre" dann zu lang. Ich muss in der Adapterscheibe etwas wegfeilen, dam...

Das Rad sitzt fast bündig auf der NK Welle. Es ist ein normales M8 Gewinde, ca. 18 mm lang. Gewinde fängt erst nach ca. 6mm an, das heißt die Schraube ist ca. 10mm drin, was natürlich für M8 ok ist....

Dann wollte ich das Rädchen einbauen. Zuerst den Motor in OT gebracht. Vom Augenmaß her, steht das Rad einwenig nach links gedreht