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Bei dieser ASB müsste man nicht nur bei DK schleifen. Am Flansch, die Kanäle, volles Programm.

Innen sieht die ASB so aus.

Runden Öffnungen ca. 44mm. Die Ovalen ca. 24mm x 37mm. Nur das letzte Stück am Zylinderkopf ca. 10cm ist ca. 44mm.

Die S2Alpha mit 70mm hat die Einstellschraube für Leerlau, EVAP Röhrchen, beide Halter für Seil sind dran. 66mm wären nicht so krass...

Bei 70mm DK muss man die Öffnung für Lüft einwenig zuschweiß...

Zu DK. Wie gesagt, vom H22A7 mit 63mm passt drauf ohne Bedenken. Eine von S2Alpha mit 66mm könnte auch gehen. Aber momentan mit Versand 150 Euro .

Wenn jemand eine gebrauchte hätte, dann bitte m...

[quote="EJ9_Driver"]Also optimal sehen die alle nicht wirklich aus 😂
Ganz schön kleiner Drosselklappendurchmesser für den Hubraum 🤣

Gibts nichts günstiges im Aftermarketbereich?

Wie war das ei...

Die Öffnung für DK hat 58mm , da könnte also die größere DK dran.

Oben ist das Teil auch ziemlich cool.

Seitlich kommt die Lüft auch gut durch

Die ASB ist mit FIA- Fuel Injection Air System. Aber ohne Schaltventil. Verbindung direkt vom Leerlaufventil bis Einspritzdüsen. Scheint nur mit bestimmten Einspritzdüsen zu funktionieren. Was da Vort...

Die 3 ASB. Ist eine HFB2 PDA vom F18B2 Motor (Acci CG8). Der Motor hat bei 1,8l Hubraum 136 PS. Ist nicht schlecht So einen Acci hatte ich 10 Jahre lang.

Die Einspritzleiste wird an 2 Schrauben...

Im Unteren Teil könnte innen sehr viel Material entnehmen Ist aber richtige Arbeit. Bei der Dichtung sieht man ja auch, da gibt es auch genug zum Schleifen.

Zum Schlüss nach Bearbeitung würde di...

Das heißt gleiche DK, mehr Volumen in ASB, + 0,1 Hubraum, und da waren 154 PS. Die Shuttles waren auch bei 200km/h abgeregelt.

Was könnte man bei dieser ASB machen? Erstes größere DK. Hier ist das ...