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nee probleme macht die bastuck nicht...nur kann ma a) nicht soviel zündung geben im vtec und b) verzichtet man auf massig leistung im vtec...beim turbo bestimmt 15 ps...aber leistung ist nicht alles.....

was hast du für mods gemacht? evtl passt die serienmap nicht mehr 100 %ig

Ich hab mein Ventilspiel bei 13k km schon gehört und nachgestellt. Also das kann schon sein, vor Allem weils im warmen Zustand weg ist. Einfach mal das checken lassen, das kost net die Welt und schade...

Das ganze muss dann halt sauber abgestimmt sein. wenn man mal aus versehen bei geschlossener klappe vollgas gibt und drehzahl gibt, darf da ja auch nix passieren dann. da wäre eine lastabhängige autom...

ob mit silencer oder klappe, das problem haben die meisten, dass sie lautstärke und leistung nicht unter einen hut bringen...hier trennt sich spreu vom weizen

ich denke mal aber dass diese lösun...

Also meine Erfahrung mit Auspuffbau:

TÜV ja, Sound ja, passgenauigkeit ja...aber ich hab noch keinen Auspuffbauer gesehen der nen Auspuff am Dyno anpasst oder zumindest mal misst und seine Arbeit n...

[quote="Petter"]
Hat denn schon mal jemand NUR eine Catback Anlage verbaut, also ohne jede weitere Modifikationen, mit vorher- nachher Messung und OHNE Abstimmung, um zu sehen, was durc...

möglicherweise weiß er das alles und hat auch ahnung von...wird schon nen grund haben warum er hier nur nach motor fragt....wenns so ist regt er sich bestimmt auf über posts wo es um bremsen und fahrw...

was heißt "richtig" eingestellt? wessen meinung nach "richtig"?

vielleicht da mal nachhaken ob die net die von honda vorgegebenen standardwerte genommen haben

[quote=\"dust\"]
Habe zwar das B16, aber bis auf die Dämpferverstellung sollte der Unterschied doch nicht so groß sein.[/quote]


Der Satz ist gut.....das wichtigste am Fahrwerk....aber bis auf da...