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ja crome macht nen fuel cut keinen ignition cut

kann ja eigtl nur von der map kommen wenn er nicht weit genug dreht, oder dein obd adapter ist nicht so toll und das geschwindigkeitssignal fehlt an ...

ach echt? und woran sieht man das?

kann ich dir nicht sagen aber denke nicht das der obenrum zu macht... bei leistung ist vollkommen vertretbar

im fünften gang schon vor 2000U/min und so bei 2700U/min glaub ich voll, 0,5bar

welchen 2.2l hast du denn? H22?

ich hab nen Prelude BB8 umgebaut mit Gt2871R und 0.86AR spoolt trotzdem früh und da fällt oben rum nix ab.

sollte mit 0,8bar ladedruck drin sein die angestrebte ...

die bremse macht das aber nicht lange mit.

du fährst ohne breitband lambda? nach was hast du denn die software eingestellt?

aufgrund von ladedruck kann dir eigtl nicht der verteiler kaputt gehen...

guck mal bei hondatech oder preludepower da gibts leute die sowas haben

hört sich aufm ersten blick an wie nen lagerschaden... kann man aber nur sehr schlecht sagen...

ohne asb bringt dir das aber auch nicht viel

ATTS passt nicht an einen Block ohne ATTS!!

also baust du entweder den h22 mit ATTS getriebe und verteiler Getriebe ein oder nur den Kopf, aber dann kannst auch denH23 Block nochmal neu abdichten u...

da müsste man das komplette getriebe zerlegen und umbauen dann sollte das möglich sein, ih hab ne ähnliche idee aber noch nichts umgesetzt.

den "Final Drive" kann man nicht einfach tauschen, ist qu...

reicht nicht rechne mal so 1700 mit den NSW die braucht man nämlich auch, haben das ganze kit dieses jahr an nem Diesel installiert

nur bei honda aber dafür passt es 1A, ist lackiert und mit allem ...