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Möchtest du den D13 zum inkognito-D15 machen? Ist dieser D13 auch baugleich mit den D15 Block? Dann könntest du D15 KW, Pleuel und Kolben einbauen.
Mit minime und hoch verdichtet wird das bestimmt ei...

Danke für die Grafik Blues, ist doch irgendwie logisch. Das Steuergerät sollte sowieso angepasst werden.

Ich war ne Zeit etwas beschäftigt und wenig online, bzw. aktiv im Forum.

Letztes Wochenen...

Ja ist geil, nur der TÜV jammert dir da die Ohren voll. Ist eben sehr auffällig.

Ich hatte bei meinen D16Y3 auch erst Non VTEC Tuning im Kopf. Das hat auch signifikante Vorteile, wie ein schlanker Ventiltrieb, also weniger bewegende Massen im Kopf.
Theoretisch höhere Drehzahlen m...

Ich hatte bei meinem MB1 auch Schwierigkeiten mit der Höhe und Halterungen müsste ich auch anpassen. Dir Lösung waren kürzere Gummis und universal Halterungen. Mx5 Gummis waren schön kurz.

Die z6 Welle ist mir leider aus den Händen geglitscht und hat jetzt Tiefe Kratzer.
Das ist der Grund warum ich die Welle vom y8 eingebaut habe. Nebenbei habe ich gelesen, die y8 geht unten ru...

Ich fahre das stock P28 aus einem Z6, das bedeutet der Vtec Schaltpunkt ist bei 4800 upm. Da ich aber die Y8 Nockenwelle eingebaut habe, ist dann der Schaltpunkt nicht optimal. Der müsste dann bei 560...

Bei mir waren die Sensoren hinten vom ABS Kranz abgerieben, weil Sensor und Kranz irgendwie Kontakt hatten. Vielleicht durch Spiel im Radlager. Naja lange Rede kurzer Sinn: guck mal nach ob bei dir au...

Das sieht doch schon mal gut aus. Also ABS Sensor hinten rechts tauschen und das Problem mit dem ABS kann gelöst sein. Das mit der Lambdasonde solltest dann gleich mal mit Prüfern.

Ich hatte vor e...

Wenn nötig auf Übermaß aufbohren 75,50 + p29 Kolben + oem Pleuel + neue Lager + Ölpumpe porten = fertig ist der Block.

Kopf bearbeiten, Ventile und Ventilsitze neu fräsen, ASB an Kopf anpassen und ...